本報記者 向炎濤 見習記者 張文湘

    隨著新能源汽車行業競爭加劇，多家企業紛紛推出新品，以求在市場競爭中突圍而出。4月22日，極狐汽車也宣布推出新車——極狐阿爾法S5，意圖重塑市場競爭力。

    業內人士認為，極狐汽車背后的北汽集團實力雄厚，同時有諸多產業鏈合作伙伴的助力，有助于極狐汽車的市場推廣。

    “舉集團之力”打造極狐汽車

    資料顯示，極狐汽車是北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）打造的高端智能電動汽車品牌，而北汽集團是A股上市公司北汽藍谷的控股股東。目前，北汽藍谷旗下設有極狐和北汽兩大品牌，2023年北汽藍谷旗下新能源汽車總銷量為9.22萬輛，其中極狐汽車品牌銷量為3萬輛，同比大幅增長138%。

    北汽集團對極狐汽車寄予厚望。今年2月份，北汽集團召開專題會議，稱將“舉集團之力支持極狐發展”，明確將極狐汽車定為戰略主導品牌。北汽集團透露，未來五年將投資500億元，重點用于新能源和智能化領域的轉型，對極狐汽車進行研發投入和產品布局。

    “造新能源汽車在研發、人員招聘、市場推廣上的投入是非常巨大的，北汽集團資金實力非常雄厚，能滿足新能源汽車資金投入的需求，這是極狐汽車的其中一個優勢。”黃河科技學院客座教授張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    北汽集團一位內部人士對《證券日報》記者表示，極狐汽車在大力投入技術研發的同時，也正積極從組織架構上進行改變，并成立了專門的商品創造中心，建立與用戶溝通的“橋梁”，從而不斷進化產品優化。

    而近期上市的極狐阿爾法S5，也有望成為繼極狐阿爾法S、極狐阿爾法T、極狐考拉后，極狐汽車推出的又一款力作。“作為一款20萬元級別家用SUV，除了660MAX車型外，其余三款車型均采用寧德時代65kWh磷酸鐵鋰電池，續航里程達到520公里，充電功率達到160kW。660MAX車型則采用寧德時代79.2kWh的三元鋰電池，續航里程達到660公里，充電功率達到260kW。”上述內部人士表示。

    知名企業紛紛助力

    為進一步推廣極狐汽車，北汽集團也為其組建了強大的“朋友圈”。在極狐阿爾法S5發布會現場，奔馳、寧德時代、博世、京東方等頂級產業鏈伙伴均出席到場。另外，極狐汽車出自北汽集團與麥格納合資的藍谷麥格納高端制造基地，而麥格納則生產過奔馳、寶馬、阿斯頓馬丁等豪華品牌車型，是全球汽車零部件一級供應商中唯一擁有整車設計與代工制造能力的企業。

    其中，奔馳的“站臺背書”，顯示了極狐汽車在北汽集團的特殊地位。北汽集團內部人士向記者介紹，北汽集團已明確奔馳與極狐汽車的“雙高端”戰略，即“合資看奔馳，自主看極狐”，未來會在資源上重點聚焦極狐汽車，通過市場化運作推動極狐長期性戰略發展。

    此外，近年來北汽藍谷與華為之間的合作也不斷加深。此前，在工信部發布的第381批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，由華為鴻蒙智選與北汽藍谷聯合打造的全新智選車型享界S9迎來公示。據了解，享界S9主要對標寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級等高端豪華轎車。

    信達證券一份研報認為，享界S9有望于今年上半年發布，享界品牌立足純電，依托華為優勢，有望在價格、配置、智能化、渠道、品牌力層面實現對奔馳E級等車型帶來正面沖擊。從問界M9的大定旺盛可以看出，華為智選車模式具備進擊高端汽車的能力，與北汽合作是華為高端路線的向下覆蓋。享界S9還有望進一步實現對燃油車空間的替代，具備更大空間。

    “寧德時代、博世、華為等國際知名企業的站臺，一方面能提升消費者對極狐汽車質量的信任度，而寧德時代、華為等企業本身也是極具流量的，對極狐汽車的營銷也有助力。”張翔認為，極狐汽車有機會從新能源汽車的激烈競爭中殺出重圍，而北汽也有望借此實現“東山再起”。

（編輯 閆立良）