本報記者 龔夢澤

    日前，2024年內自動駕駛領域最大融資產生——英國自動駕駛技術初創公司Wayve Technologies（以下簡稱Wayve）獲10.5億美元（約合75億元人民幣）投資。

    5月7日，Wayve官網發布消息稱，芯片巨頭英偉達參與了公司75億元人民幣的C輪投資。據公司介紹，本輪融資由軟銀集團牽頭，新投資方英偉達和現有投資方微軟跟投。同時，作為最終交易的一部分，軟銀將加入Wayve的董事會。

    Wayve表示，這筆投資將支持全面開發和推出首款用于量產車的嵌入式人工智能產品，這些技術可以學習并適應人類行為。隨著人工智能模型的進步，公司的無圖產品解決方案允許OEM（原始設備制造商）有效地將車輛升級到更高級別的駕駛自動化，完成從L2+輔助駕駛到L4自動駕駛的升維，從而實現無須監管的駕駛模式。

    資料顯示，Wayve成立于2017年，其是在自動駕駛領域進行具身智能的頭部企業，也是首個在公共道路上開發并測試端到端（e2e）深度學習自動駕駛系統的公司。目前該公司透露，其正在構建自主性的基礎模型，類似于“駕駛的GPT”，能夠賦予任何車輛在任何環境中看、思考和駕駛的能力，預期達到只靠一塊車載GPU即可完成數據處理的效果。

    此次投資是繼初期投資加之2019年2000萬美元（約合人民幣1.44億元）的A輪投資、2022年2億美元（約合人民幣14.43億元）B輪投資后的最新也是最大一次投資。此次投資后，Wayve累計將獲得13.28億美元（約合人民幣95.84億元）的投資。

    中國自動駕駛產業創新聯盟調研員高超認為，Wayve的路線與特斯拉的FSD（Full-Self Driving完全自動駕駛）路線非常相似。“公司最初推出過以模塊化架構為核心的自動駕駛系統AV1.0，但依賴手寫規則的系統具有很強的局限性，這使得Wayve沒有放棄關注和研發端到端的AI算法方向。直到迭代到AV2.0版本后，系統不僅可以自監督式學習，從未標記的數據中訓練駕駛技能，還對傳感器組合、高精度地圖、車輛型號都沒有要求。如此一來，一方面為公司節省大量搭建、管理帶標記數據集的成本，同時由于具有良好的泛化性，極大地加強了與車企合作搭載的可能性。”

    事實上，近年來AI技術的長足發展，直接提振了自動駕駛汽車行業。據《證券日報》記者最新統計，2024年第一季度，國內外無人駕駛領域公開超40起重要投融資，已披露的融資總額（包括IPO募資）接近92億元人民幣，同比增長20%。

    “Wayve的投資是近期高階智能駕駛領域的一次最大投資，也是歐洲人工智能公司迄今為止規模較大的融資，具備很強的象征意義。”德基先進制造與出行產業合伙人張帆認為，隨著自動駕駛產業化進程進一步加速，將推動整個車聯網和路網基建行業的發展，為早日實現無人駕駛和車路協同奠定堅實基礎。

（編輯 張鈺鵬）