本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    “在公司成立至今的十年里，蔚來(lái)基本完成了從0到1的過(guò)程。”5月16日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，新品牌樂(lè)道汽車的推出可以看作是從1到10和100的新階段，帶領(lǐng)企業(yè)進(jìn)入到更廣泛、更主流的大眾市場(chǎng)。

    “高端+主流的多品牌策略，既可以保證蔚來(lái)的高端品牌價(jià)值，也能夠通過(guò)技術(shù)下放開(kāi)拓主流家用市場(chǎng)銷量，放大體系化優(yōu)勢(shì)，建立規(guī)模優(yōu)勢(shì)。”德基先進(jìn)制造與出行產(chǎn)業(yè)合伙人張帆認(rèn)為，樂(lè)道汽車選擇在市場(chǎng)潛力更大的主流家用市場(chǎng)中發(fā)力，可以讓蔚來(lái)此前投入巨資構(gòu)建的技術(shù)平臺(tái)能力得到最大程度地釋放。

    談及樂(lè)道汽車推出對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的意義，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，中國(guó)自主品牌最大的優(yōu)勢(shì)是拉動(dòng)自主產(chǎn)業(yè)鏈的小企業(yè)快速成長(zhǎng)，形成整車企業(yè)與電池企業(yè)、電機(jī)企業(yè)、電控、芯片、智能座艙的軟件等企業(yè)的快速發(fā)展，它們的精進(jìn)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將起到重要的拉動(dòng)作用。

    李斌認(rèn)為，汽車行業(yè)是長(zhǎng)周期的行業(yè)，需要用長(zhǎng)期的心態(tài)看待。同時(shí)汽車行業(yè)不是簡(jiǎn)單的流量導(dǎo)向和單點(diǎn)技術(shù)突破的行業(yè)，最終勝出的肯定是具有綜合能力、短板最少的公司。

    “我不認(rèn)為汽車競(jìng)爭(zhēng)上半場(chǎng)電動(dòng)化，下半場(chǎng)智能化的分法。我始終認(rèn)為造車是一場(chǎng)泥濘的馬拉松。從馬拉松的角度講，最舒服的賽段就是節(jié)奏順了。對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，今年就是節(jié)奏非常好的一年。”李斌表示，伴隨著充換電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，品牌分層的沉淀，用戶心智和行為愈發(fā)趨于理性，高端電動(dòng)車的資格賽已行至終場(chǎng)，2025年決賽即將啟幕。

    事實(shí)上，每個(gè)車企對(duì)于品牌都有自己合理的定位和價(jià)格區(qū)間，該品牌也更多實(shí)現(xiàn)對(duì)特定群體的品牌輻射和價(jià)值服務(wù)。這意味著，如果想拓展車企的整體銷量、市占率和影響力，服務(wù)更多的消費(fèi)者，對(duì)品牌進(jìn)行拓新和分層便成為必然。

    結(jié)合目前的新能源汽車市場(chǎng)，每一家車企都渴望通過(guò)規(guī)模效應(yīng)，提升品牌影響力和成本攤薄，從而盡快實(shí)現(xiàn)扭虧乃至盈利加速。基于此，樂(lè)道汽車作為蔚來(lái)汽車第二品牌選擇進(jìn)入下沉市場(chǎng)，意圖掌握更多的市占率與主動(dòng)權(quán)。

    樂(lè)道汽車總裁艾鐵成表示，樂(lè)道L60對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，不僅價(jià)格便宜3萬(wàn)元，空間、續(xù)航、風(fēng)阻系數(shù)、轉(zhuǎn)彎半徑等多項(xiàng)性能更加優(yōu)秀。但需要指出的是，20萬(wàn)元—30萬(wàn)元級(jí)主流市場(chǎng)早已紅海一片，包括特斯拉、極氪、小米、智己等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已在各自細(xì)分市場(chǎng)盤(pán)踞深耕已久，作為新品牌樂(lè)道憑何破局甚至勝出呢？

    數(shù)據(jù)顯示，自2016年起蔚來(lái)汽車在研發(fā)上持續(xù)投入的超430億元換來(lái)的超8700件專利，蔚來(lái)汽車表示，公司斥巨資建立起來(lái)的充換電體系都將為樂(lè)道汽車所用。

    “我們推出樂(lè)道新品牌，不是因?yàn)槲覀兲潛p，反而是因?yàn)槲覀兿胍阎暗耐度脒M(jìn)行變現(xiàn)，包括智能化的投入。”李斌表示，定位于20萬(wàn)元—30萬(wàn)元級(jí)主流市場(chǎng)的樂(lè)道將非常徹底地以效率為導(dǎo)向。從樂(lè)道的整個(gè)戰(zhàn)略上來(lái)講，李斌稱之為“敢為天下后”，用成熟的技術(shù)和服務(wù)，更加有性價(jià)比的方案服務(wù)更廣泛的用戶。

    艾鐵成告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，樂(lè)道汽車的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在全鏈條端到端體驗(yàn)上的成熟。這種優(yōu)勢(shì)是基于蔚來(lái)已經(jīng)投入進(jìn)去的研發(fā)投入，以及蔚來(lái)整個(gè)公司體系的能力包括服務(wù)體系、充換電體系，基于這些去定義產(chǎn)品和提供服務(wù)，所以優(yōu)勢(shì)肯定是非常大的。

（編輯 閆立良）