本報記者 馮雨瑤

    近日，阿維塔將從直營模式轉變為以經銷商為主模式的消息在網上傳開。5月24日，《證券日報》記者向阿維塔方面求證，相關負責人向記者坦言：“這其實是4月初的事情。”

    本次渠道變革可以看成是阿維塔在結合市場和自身營銷目標和未來長遠的發展目標主動發起的渠道變革。需注意的是，阿維塔并非外界傳聞的全面轉向經銷商模式，而是在主要核心城市保留城市體驗中心。

    “阿維塔渠道模式的調整，是基于長期企業經營戰略目標的主動而為。”上述負責人解釋道，阿維塔的渠道改革，并不是“全面切換經銷商體系”。“我們的根本目標是利好終端用戶，為其提供優質的服務體驗。”

    逐步由直營轉為以經銷商模式為主

    從直營向經銷商的模式的轉化，是阿維塔在渠道上一次“大刀闊斧”的求變之舉。

    據了解，阿維塔在大部分城市的直營門店基本轉化為了經銷商門店，北上廣以及重慶等多地留有少部分直營門店。

    5月24日，記者走訪北京海淀區的一家阿維塔直營店，該店正常營業。該店店員告訴記者：“模式變化并不影響銷售，轉化后的經銷商門店與直營門店的車型價格、優惠、售后服務等方面都保持一致。”

    “目前阿維塔的變革正在穩步推進，已完成超90%的渠道轉換工作。”阿維塔相關負責人向記者直言，“在核心一線城市仍然會圍繞高端品牌形象保留直營門店，展示品牌調性，提供更好的用戶體驗。”

    阿維塔的渠道變革其實早有跡可循。今年年初，阿維塔的售后服務業務已經更換為汽車經銷商負責，開始了渠道主動變革籌備工作。

    在對員工的補貼上，阿維塔的補貼和賠償措施也尤為細致。為了配合渠道模式的轉換，阿維塔對直營店的一線員工進行了轉換期內相關轉崗賠償，即直營店員工可以選擇離職領取賠償，或選擇轉入經銷商并領取相應的賠償。

    “近80%員工主動選擇留在阿維塔合作伙伴門店，人員數量及比例持續增加。”上述負責人表示，“員工滿意度高，公司給行業樹立了一個轉型的人員關懷新標桿。”

    “基于高強度產品投放規劃，站在阿維塔角度，必須要來堅定的推行渠道的轉型和發展，充分利用好產品紅利來承接我們的戰略目標。”談及這次渠道變革的初衷，上述負責人對記者表示，站在合作伙伴角度，通過這一輪行動，希望實現渠道效率和盈利能力的快速成長，再上一個新臺階。

    渠道變革勢在必行

    “當前，阿維塔已經進入‘產品密集推出、渠道快速擴張、市場規模快速增長’的新階段。”上述負責人坦言，“阿維塔發展的速度非?？欤诘闹懈叨耸袌鲆幠?，2024年容量預測將達336萬輛，同比增長48%。”

    “因此，立足于未來30萬級、50萬級甚至更高的銷售目標實現來看，渠道轉型勢在必行。”上述負責人強調。

    阿維塔是由長安汽車、華為、寧德時代三方聯合打造的高端智能電動汽車品牌。目前，旗下已有阿維塔11和阿維塔12兩款純電產品，覆蓋26萬元至40萬元的中高端市場。

    于阿維塔而言，2024年是邁入全新發展階段的一年。據悉，除了持續迭代阿維塔11和阿維塔12，今年還會推出兩款全新重磅產品，并補充REEV動力的產品布局，總共預計會有8款產品推出，堪稱阿維塔的“產品大年”。目前其第三款車型已經正式確定命名為07。

    在業內看來，隨著阿維塔07的到來，以及下半年增程車型的加入，阿維塔的發展也將步入“快車道”。按照計劃，阿維塔今年計劃銷量目標要同比提升3倍，預期交付目標8.4萬輛。

    “從阿維塔的長期發展來看，這樣的渠道調整有助于品牌輕裝上陣，以更靈活的姿態去參與競爭。”上述負責人表示，“如今直營模式+合作伙伴模式也是一樣的道理，把銷售和服務交給合作伙伴，自己專心做技術研發，專業的事情交給專業的人去做，能獲得事半功倍的效果。”

    據悉，為快速提升用戶響應速度和門店運營效率，阿維塔決定將部分門店端售后服務業務交還給合作伙伴經營，由合作伙伴在阿維塔統一的標準和服務體系要求下，為用戶提供更加及時、有效的各項服務。

    據上述負責人透露，未來阿維塔渠道建設將進一步加速，預計年底建成470家門店。

（編輯 閆立良）