本報記者 劉釗 張文湘

    5月28日，理想汽車在官微發布消息，回應了目前用戶關心的理想L6產能和交付問題。理想汽車表示，關于理想L6的交付進展，即刻下單交車時間預計為5周到8周。理想汽車在5月31日宣布，理想L6第2萬臺量產車正式下線，同時公司將加速理想L6的產能爬坡，預計到下個月，月產將突破2萬臺。

    事實上，終端產品的供不應求也體現在理想汽車2024年第一季度財報中。在愈發激烈的市場競爭下，理想汽車今年第一季度交付量為8.04萬輛，同比增長52.9%；營收方面，公司第一季度總收入為256億元，同比增長36.4%。

    對于理想汽車一季度的表現，理想汽車董事長兼CEO李想在財報電話會上表示：“今年以來，我們面臨內部經營和外部環境變化的多重挑戰，一季度的表現與我們年初的預期有差距。面對問題，我們積極、快速調整，全面啟動并落地組織升級和流程優化，提高內部經營效率和決策質量。”

    一季度營收256億元交車8.04萬輛

    理想汽車2024年一季度財報顯示，公司共交付8.04萬輛新車，同比增長52.9%。新款理想L6在上市僅16天的時間里，累計訂單量便突破3萬輛，這一數據無疑是對其市場吸引力的有力證明。

    在市場營銷方面，理想汽車采取了一系列有效措施。首先，通過精準的市場定位和定價策略，新理想L6成功吸引了大量潛在消費者的關注。其次，理想汽車還加大了對銷售渠道的建設和拓展力度。此外，理想汽車還推出了一系列優惠政策和服務，如限時購車權益等，進一步提升了用戶的購車體驗。

    具體來看，今年一季度，理想汽車實現營業收入256億元，同比增長36.4%；凈利潤為5.91億元。對于車輛銷售收入環比下降的情況，理想汽車方面表示，受中國春節假期相關的季節性因素影響，疊加3月份銷售訂單不及預期，導致車輛交付量減少。

    展望第二季度，理想汽車季度交付量預計達到10.5萬輛至11萬輛，同比增長21.3%至27.1%；收入總額為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。對此，5月21日，摩根士丹利發布了理想汽車更新的估值報告，也明確表示出對其訂單和毛利率保持信心，并給出理想汽車美股目標價為53美元，港股目標價205港元。

    成立質量運營團隊提升科學決策

    最新消息顯示，2024年第21周（5月20日至5月26日），理想汽車周銷量達到8600輛。在產品發布方面，理想汽車在2024年放慢了腳步。目前，理想汽車推出五款產品，包括MEGA和L6、L7、L8、L9四款增程產品。

    《證券日報》記者從理想汽車處了解到，公司原本計劃在今年開啟產品大年，下半年將發布三款純電產品。李想表示，今年理想汽車不會發布純電SUV產品，最早會在明年上半年發布。

    進入2024年，面對競爭激烈的新能源汽車市場，理想汽車也難逃價格競爭。4月22日，理想汽車宣布全系降價，2024款理想L7、L8、L9的降價幅度達1.8萬元至2萬元，理想MEGA降價幅度最高達3萬元。

    李想在財報會上強調：“公司后續沒有降價的打算。在價格策略調整之后，L7、L8和L9的訂單量在持續增長，從總體來說，我們對于接下來的月度銷量表現持樂觀態度。”同時，李想認為，如果想要在現階段銷售中高端純電SUV，需要有足夠多的自營超充樁。因為當自營的超充樁數量達到和特斯拉中國相近的數量時，才是產品推向市場的合適時機。

    除此之外，為了讓業務專注于做高質量的決策，在一季度理想汽車進行了一次企業組織架構的調整。李想表示，這次調整核心的變化是成立質量運營團隊，不需要將大量時間用于重復的運營工作，以提升執行效率。組織升級一般需要12個月到24個月才能看到顯著的成果，等到2025年會看得更加清晰。

（編輯 王江浩）