本報記者 包興安

    見習記者 楊潔

    進入12月份以來，碳酸鋰價格持續上漲。《證券日報》記者梳理生意社數據發現，電池級碳酸鋰價格從12月1日的20.5萬元/噸上漲至12月13日的22.8萬元/噸，上漲了2.3萬元/噸，漲幅為11.2%。接受《證券日報》記者采訪的專家認為，短期碳酸鋰價格將持續攀升。

    無錫數字經濟研究院執行院長吳琦對《證券日報》記者表示，作為動力電池的主要原材料，鋰價持續大幅上漲主要原因是下游需求旺盛，國內新能源車產銷量和滲透率快速增加，儲能產業也迅速發展，上游鋰資源及鋰電池供不應求。同時，我國鋰需求居全球第一，進口依賴度達70%，但今年以來，由于疫情影響運輸等多方面原因，海外鋰礦擴產未達預期。如果價格持續上漲，會對整個產業造成較大影響，應適時加強監管調控。

    中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東也對《證券日報》記者表示，受疫情影響，鋰資源供給趨緊，而新能源汽車等需求保持高增長態勢，導致上游的資源價格呈上漲趨勢。同時，部分廠商囤積待漲，可能引發市場扭曲，對此需要市場監管調控，謹防個別廠商囤積居奇，影響生產的正常秩序。

    在信達證券分析師婁永剛看來，鋰價已全面進入第三波加速上漲階段，隨著新能源汽車四季度旺季需求持續升溫，年底備貨熱潮將帶動鋰價繼續加速上漲，預計2022年鋰資源供給將繼續維持緊缺狀態，價格將進一步上漲，有望突破30萬元/噸。

    記者注意到，近期多家鋰電池企業都有擴產動作。例如，天原股份12月13日發布公告，稱擬成立新公司投資建設10萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料項目，并根據實際情況由公司子公司配套建設磷酸、磷酸鐵項目，項目計劃總投資23.89億元；近日，天奇股份在投資者互動平臺表示，“自今年8月份擴產后，公司碳酸鋰的產能可達每月180噸-200噸。待天奇金泰閣擴產技改項目完全達產后，碳酸鋰產能將全面提升至年產5000噸”。

    “部分公司加快、加大鋰電池投產，是為了滿足新能源汽車等下游產業鏈的旺盛需求。”劉向東認為，在市場需求驅動下，將會有更多企業參與投資鋰電池，擴大產能、開拓市場機會。解決問題的關鍵在于解決供給端約束，供給不足時，鋰電池投資就面臨較高的成本壓力。因此，建議相關企業把握市場需求，積極向上游布局，增加鋰電資源儲備。

    吳琦認為，在國家提出“雙碳”目標的背景下，隨著儲能和新能源企業快速發展，鋰電行業迎來市場機遇期，建議在加大鋰資源勘探開發的同時，積極開展鋰材料循環利用，加快尋找替代材料。