9月15日晚間，中國國航、中國東航、春秋航空、吉祥航空等多家航司披露月度經營情況。

    8月為民航傳統暑運旺季的后半程，從上市航司視角看，當月主要客運航司在運力投入、旅客周轉量等重點指標上集體同比回升，尤其是國有三大航司的回暖趨勢明顯。

    運力投入（按可用座位公里計）方面，8月份，三大航司中，中國國航和中國東航客運運力投入同比增幅均在35%左右；稍早前披露經營數據的南方航空，當月客運運力投入同比上升近47%。其他航司中，吉祥航空8月客運運力投入同比增約五成。

    旅客周轉量（按收入客公里計）方面，三大航司同比亦顯著改善。其中，南方航空增幅最大。8月份，南方航空旅客周轉量同比上升67.72%；中國國航、中國東航該指標分別同比增長56.4%、62.14%。

    客座率表現上，中國國航、中國東航、南方航空8月客座率均同比回升，分別為66.9%、67.01%、68.91%。不過，三大航司中客座率最高的南方航空當月環比下降1.07個百分點。

    此外，其他航司中，春秋航空8月客座率為77.52%，同比下降1.1個百分點，環比下降1個百分點；吉祥航空期間客座率同比上升至70.19%，環比下降0.56個百分點。

    最新公告還顯示，多家航司于8月份繼續新增航線。例如，南方航空新增西寧-洛陽-杭州-洛陽-西寧、上海虹橋-桂林-上海虹橋、揭陽-西安-揭陽等航線（均為每周7班）；中國東航新開青島-大阪、鄭州-大連等航線；春秋航空新增浦東-九江-成都天府、大連-溫州、西安-嘉峪關、鄭州-揭陽等航線；吉祥航空及旗下九元航空更是新增成都天府-哈爾濱往返航線（每周7班）、南京-香港往返航線（每周1班）等6條航線。

    從行業整體數據看，據航班管家測算，8月份，全民航旅客運輸量約為3164萬人次，同比2019年降低48.3%，同比2021年增長41.2%；8月民航國內運力已恢復至2019年同期的76%，但國內客流量只恢復至2019年的59%。

    值得一提的是，暑運旺季結束后，9月份民航運行數據下行，行業復蘇趨勢再度承壓。

    在剛結束的中秋假期，受疫情影響，多地倡導就地過節，旅客出行意愿較低。航班管家數據顯示，9月10日至12日，民航執行客運航班量約1.41萬架次，較2021年同期下降51.4%，較2020年同期下降65.3%，較2019年同期下降66.9%，為近四年航班量最低的中秋假期。

    對于民航市場后續走勢，中泰證券在近期研報中指出，民航運營趨弱，仍需保持耐心。航空基本面依然是板塊投資的最主要矛盾。中長期來看，供給增速放緩、需求恢復加快，票價彈性或將凸顯，板塊長期投資價值確定性較強。