1月8日，南航CZ312（多倫多-廣州）航班于當日0時16分順利落地廣州白云機場。CZ312航班是入境政策調整實施后全國首架落地的國際航班，該航班旅客成為新冠疫情暴發三年來首批免入境核酸檢測、免入境隔離措施的人。

    1月7日，為期40天的2023年春運正式拉開大幕，回鄉過年的需求也在集中釋放。春運首日，民航客流量回暖明顯，國內航班量已恢復至疫情前八成以上。

    多地機場再迎國際航班

    根據新冠感染“乙類乙管”、中外人員往來暫行措施等最新疫情防控政策，自1月8日開始，中國民航取消“五個一”國際航班數量管控措施，有序恢復國際航班，不再要求入境旅客進行落地核酸和集中隔離。

    1月8日凌晨，從加拿大多倫多皮爾遜機場出發的CZ312航班、新加坡樟宜機場出發的ZH9024航班，分別于零時16分、零時23分左右，先后落地廣州白云機場、深圳寶安機場。

    1月8日6時31分，來自新西蘭的NZ289航班抵達上海浦東機場，成為入境新政實施后首架落地上海的航班。5分鐘后，來自底特律的DL283航班也順利飛抵浦東機場。上午9時37分，從里斯本出發的JD436航班，在杭州蕭山國際機場入境。

    隨著新政的實施，國際航班旅客入境流程也逐漸恢復正常。

    上海機場集團此前表示，在民航局發布《關于恢復國際客運航班工作方案的通知》和《恢復國際客運航班的若干措施》文件后，協同海關、邊檢等聯檢單位做好1月8日起浦東機場國際客運航班相關調控措施取消，恢復至疫情前原入境旅客到港流程。浦東機場方面將連夜拆除原先入境旅客閉環轉運的防疫圍擋，逐步恢復旅客動線上原有的標志標識，以及商業、餐飲、公共交通等服務設施。

    自1月8日起，停用近兩年的深圳機場T3航站樓國際入境區域正式恢復啟用；首都機場入境客運航班恢復至2號航站樓及3號航站樓E區運行，3號航站樓D區暫停使用；白云機場出入境客運航班調整至2號航站樓運行；杭州機場入境航班仍在2號航站樓運行，出境航班則在4號航站樓運行，等等。

    據白云機場介紹，1月8日白云機場計劃執行入境航班14班，主要從多倫多、紐約、迪拜、多哈、首爾、雅加達等城市飛抵廣州，預計全天入境旅客超2000人次。

    隨著國家疫情防控政策的不斷優化調整，連日來，白云機場出入境客流持續回暖。目前白云機場共有38家航空公司運營來往39個國際及地區的45個航點，每周入境客運航班近百班。近期，南方航空、亞洲航空等多家航空公司也正積極籌劃加開加密航線。

    此外，記者從南航處獲悉，為改善旅客服務體驗，南航在中轉流程和服務上也進行改進。其中包括，恢復南航轉南航一票到底服務（轉機外航除外），旅客在始發站可以一次性辦理全程的登機牌和行李托運手續。到達廣州后無需再值機，無需提取行李再交運；1月8日起南航全面恢復國際航班相關特殊旅客服務，包括無成人陪伴兒童、各類老人服務（含無陪老人服務）、小動物托運服務等。

    入境北京國際客運航班分流也已自1月8日起取消。民航局日前公告，自1月8日零時（北京時間）開始至2022年冬春航季結束，各航空公司可自行選擇北京或原第一入境點城市運行航班，各航空公司的入境點城市信息可以在航空公司官網上查詢；自2023年夏秋航季開始，航空公司按照雙邊航空運輸協定和民航有關法律規章持航線經營許可運營國際定期客運航班。

    按照最新航班計劃，國航17個國際航班率先確定恢復直航，其他目的地為北京的國際航班也將陸續調整。海航也表示，自1月12日零時起（按落地時間計算），海南航空執飛的所有目的地為北京的國際航班將不再分流，按照航班計劃直接落地北京。

    國內航班量加速恢復

    1月7日是2023年春運啟動的第一天。疫情防控進入新階段后的首個春運，民航市場回暖明顯。

    春運首日，航班管家數據顯示，全民航執行客運航班量9625架次，恢復至2019年的70.0%，其中國內航班量9397架次，恢復至2019年的83.2%。

    此外，預計1月8日執行航班量1.04萬架次，恢復至2019年的76.2%，預計1月9日國內航司執行航班量1.05萬架次。

    千萬級機場中，深圳寶安機場1月8日進出港航班量居于首位。對比2019年，恢復率前三機場分別為長春龍嘉（104.0%）、三亞鳳凰（102.7%）、海口美蘭（94.1%）。

    在春運前一日國務院新聞辦公室舉辦的全力做好春運服務保障新聞發布會上，民航局方面也介紹了航空運輸服務保障工作情況。民航局總飛行師萬向東表示，2023年春運是全面落實疫情防控優化措施，及“乙類乙管”各項措施以來的第一個春運，預計民航客流量將明顯增長。春運期間，全民航日均安排客運航班1.1萬班，為2019年春運期間的73%左右。