本報記者 李雯珊

    今年以來，機器人產業鏈備受資本市場關注。Wind資訊數據顯示，截至8月10日，機器人指數漲幅為18.72%，不少處于機器人產業鏈的零部件上市公司的股價創出了年內新高，有些廠商也動作頻頻，紛紛投資擴產。

    核心零部件需求旺盛

    進入8月，有部分機器人企業公布了自身的擴產新情況。四川福德機器人股份有限公司公布設立全資子公司廣東省天鏈機器人股份有限公司（暫定），注冊資本7000萬元，該子公司主營業務為機器人及零部件、自動化裝備與自動化生產線及自動化系統。

    公開資料顯示，8月2日，無錫市惠山經開區與外資諧波減速機項目方簽署投資合作協議，精密諧波傳動裝置的研發及生產基地落戶，項目總投資達2億美元。

    “今年以來，機器人賽道利好政策頻出，同時，市場上‘人形機器人’與‘具身智能’等概念火熱，減速器、控制器、伺服電機作為機器人關鍵組成部分的核心零部件，還處于國化率加速提升階段。”高工機器人產業研究所所長盧瀚宸向《證券日報》記者表示。

    高盛預測在最理想的情景下2035年人形機器人市場或將達到1540億美元。Markets and Markets預測人形機器人市場規模將從2023年的18億美元增長到2028年的138億美元，其復合年增長率可達50.2%。

    “人形機器人所需的減速器、伺服系統的數量高于工業機器人，成本占比也應該高于工業機器人。隨著市場的增長，人形機器人對減速器、伺服系統等核心零部件的需求量也將大大提升。”華安證券首席分析師尹沿技認為。

    多家公司積極擴充產能

    據高工移動機器人不完全統計，機器人零部件廠商年內投資擴產積極，動作頻頻。

    今年3月，華中數控發布公告，擬特定對象定增募資不超過10億元。其中，定增募資5億元將用于五軸數控系統及伺服電機關鍵技術研究與產業化項目（一期），2.5億元用于工業機器人技術開發及產業化基地建設項目（一期），2.5億元用于補充流動資金。

    此前，中大力德也發布公告稱，為滿足東南亞市場對減速電機、減速器等產品的日益增長需求和技術服務要求，公司擬在新加坡、泰國分別設立全資子公司與全資孫公司，兩者各自總投資額分別不超過3680萬美元。

    在今年5月，巨輪智能表示，公司減速器具有精度高，噪音低，運行平穩、整機結構緊湊，強度高，工作可靠，使用壽命長等特點，可以替代進口產品。公司自主研發的RV減速器目前已進入新的產業化階段，將繼續擴大產能。

    近日，艾迪精密在互動平臺表示，公司目前生產的減速機大部分為機器人本體自用，少量的對外銷售。當前公司正在快速擴大減速機的產能，預計未來5年產能規劃將會達到約50萬個。

    匯川技術在投資者關系活動記錄表中透露，公司近兩年加速布局工業機器人產品系列，會加大在自動化各個行業的布局力度，在客戶與產品的高度協同下，實現工業機器人產品在更多行業的突破。一直圍繞與主業高度協同產業鏈方向，積極開展投資并購業務。

    盧瀚宸進一步表示，如果具有產能優勢，不少龍頭公司進行擴產將有助于爭搶市場份額。同時，有部分公司是海外業務拓展的需要，設立新公司開拓新市場。

（編輯 張偉 白寶玉）