本報(bào)記者 包興安 見(jiàn)習(xí)記者 楊潔

    國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收兩個(gè)月后，再度取消征收。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、民航局的相關(guān)文件精神，自2022年1月5日零時(shí)起（出票日期），取消征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。

    這意味著，旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的成本將降低10元至20元。眼下春運(yùn)即將來(lái)臨，取消之后將小幅降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)春運(yùn)機(jī)票的成本。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，早在1月4日就有多家航空公司發(fā)布停受燃油附加費(fèi)的通知。例如，海南航空官網(wǎng)1月4日下午發(fā)布消息稱，自2022年1月5日（出票日期）起，海南航空及大新華航空國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)行調(diào)整，暫停收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)，截止日期視國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)情況另行通知。

    1月5日15時(shí)，記者在某購(gòu)票平臺(tái)嘗試購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)發(fā)現(xiàn)，購(gòu)票頁(yè)面出現(xiàn)“機(jī)建燃油費(fèi)說(shuō)明”。機(jī)建燃油費(fèi)包含兩項(xiàng)費(fèi)用：機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，其中關(guān)于燃油附加費(fèi)的說(shuō)明已更新，“自2022年1月5日（出票日期）起，免征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)”。

    取消征收燃油附加費(fèi)和航空煤油價(jià)格有關(guān)。2015年3月24日，國(guó)家發(fā)改委和民航局針對(duì)燃油附加費(fèi)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知（發(fā)改價(jià)格〔2015〕571號(hào)）》，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)依據(jù)航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格而調(diào)整。

    2021年11月復(fù)征燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為，除嬰兒、兒童、革命傷殘軍人等特殊群體外，成人旅客800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)。

    據(jù)了解，這次國(guó)內(nèi)各大航空公司取消燃油附加費(fèi)主要是因?yàn)楹娇杖加蛢r(jià)格下跌。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收采取的是與航空燃油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，受油價(jià)波動(dòng)影響，各家航司都會(huì)相應(yīng)調(diào)整。

    “國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過(guò)每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加。”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，此次取消燃油附加費(fèi)，按機(jī)票均價(jià)算，大約相當(dāng)于打了九六折。

    家住北京市東城區(qū)的張女士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“很多航空公司都有會(huì)員里程點(diǎn)數(shù)兌換機(jī)票的活動(dòng)，之前自己購(gòu)買(mǎi)成都到北京的機(jī)票只需24000里程點(diǎn)數(shù)，再額外付50元機(jī)建和燃油費(fèi)用即可。此次取消燃油附加費(fèi)，里程兌換后只需單獨(dú)付機(jī)建費(fèi)，更優(yōu)惠了。”

    至于此次取消燃油附加費(fèi)對(duì)國(guó)內(nèi)民航出行市場(chǎng)的影響情況，在林智杰看來(lái)“影響有限”，因?yàn)楝F(xiàn)在的民航供需情況主要影響因素并不是價(jià)格。

（編輯 崔漫 ）