本報(bào)記者 劉萌 田鵬

    “優(yōu)惠力度較大的本田UR-V目前已經(jīng)售罄，如果本月內(nèi)能順利提貨仍可享受補(bǔ)貼政策，可預(yù)定但不保證到貨日期。”3月10日，《證券日?qǐng)?bào)》記者以購(gòu)車(chē)者身份致電湖北武漢江岸區(qū)一家汽車(chē)經(jīng)銷商時(shí)得到如上回復(fù)。

    3月份以來(lái)，湖北省聯(lián)合多家車(chē)企推出了政企購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，憑借最高9萬(wàn)元的補(bǔ)貼力度，被市場(chǎng)稱為“最強(qiáng)補(bǔ)貼”，引發(fā)全國(guó)多地消費(fèi)者關(guān)注。

    據(jù)悉，截至3月31日，消費(fèi)者凡在湖北省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)風(fēng)神等7大品牌58款車(chē)型，且上湖北牌照的，可以同時(shí)享受到等額的廠家補(bǔ)貼和政府補(bǔ)貼，單車(chē)補(bǔ)貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等。

    科技部國(guó)家科技專家?guī)鞂＜抑艿蠈?duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，湖北推出高額補(bǔ)貼政策，一方面，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)卣畬?duì)地區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)（東風(fēng)公司）的支持，以緩解其2月份銷量同比大幅下降所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力；另一方面，有利于打造新的汽車(chē)消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步刺激消費(fèi)。

    據(jù)前述汽車(chē)經(jīng)銷商介紹，在購(gòu)車(chē)高額補(bǔ)貼政策影響下，目前可享受補(bǔ)貼的部分車(chē)型可謂“一車(chē)難求”，僅有部分補(bǔ)貼力度不大的車(chē)型存有現(xiàn)車(chē)。

    汽車(chē)消費(fèi)作為消費(fèi)的“四大金剛”之首，約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10%，是我國(guó)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略、加快釋放消費(fèi)潛力的重要一環(huán)。在此次湖北高額度補(bǔ)貼拉動(dòng)下，吉林、四川等多個(gè)汽車(chē)大省也紛紛加入促銷群。

    例如，吉林省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)指定品牌汽車(chē)的消費(fèi)者，可依照購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)格和能源類型獲得分檔補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額最低5000元，最高3.7萬(wàn)元。四川與重慶的東風(fēng)本田經(jīng)銷商也宣布實(shí)施類似補(bǔ)貼政策，優(yōu)惠幅度最高可達(dá)8萬(wàn)元。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者致電吉林長(zhǎng)春一家汽車(chē)經(jīng)銷商后了解到，以補(bǔ)貼名單中的一汽奧迪為例，該品牌下在售車(chē)型的優(yōu)惠空間大致在3萬(wàn)元左右，其中包括1萬(wàn)元的經(jīng)銷商優(yōu)惠和2萬(wàn)元的生產(chǎn)商補(bǔ)貼，且均有現(xiàn)貨可隨時(shí)試駕。后續(xù)若確定購(gòu)買(mǎi)，仍有1000元至2000元不等的商家優(yōu)惠空間。

    3月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成362.6萬(wàn)輛和362.5萬(wàn)輛，同比分別下降14.5%和15.2%。

    “從宏觀角度出發(fā)，目前我國(guó)新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)受制于兩方面”，北京社科院研究員王鵬告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，一方面，部分城市出于交通壓力及環(huán)境治理考慮對(duì)傳統(tǒng)能源汽車(chē)采取限購(gòu)措施；另一方面，國(guó)補(bǔ)退坡導(dǎo)致新能源汽車(chē)價(jià)格有所提升。

    星圖金融研究院高級(jí)研究員付一夫補(bǔ)充，顧客消費(fèi)信心不足、消費(fèi)意愿不強(qiáng)也是新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)阻力之一。特別是對(duì)于汽車(chē)這一可選消費(fèi)品類，消費(fèi)者更趨于謹(jǐn)慎，消費(fèi)行為或會(huì)延后。

    中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年底傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策以及新能源補(bǔ)貼退出，透支了今年初的消費(fèi)需求，因此前兩個(gè)月汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷較同期出現(xiàn)明顯回落。同時(shí)，考慮到當(dāng)前影響汽車(chē)消費(fèi)國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍非常復(fù)雜，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然艱巨，需要相關(guān)政策持續(xù)提振，助力汽車(chē)工業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)一季度良好開(kāi)局。

    為此，國(guó)家積極部署，以進(jìn)一步激活汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，根據(jù)2023年新形勢(shì)，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)，多措并舉，著眼全產(chǎn)業(yè)鏈，突出關(guān)鍵點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。要穩(wěn)定新車(chē)消費(fèi)、支持新能源汽車(chē)消費(fèi)、繼續(xù)擴(kuò)大二手車(chē)流通和暢通汽車(chē)報(bào)廢更新等。

    乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者表示，各地出臺(tái)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，將對(duì)一季度車(chē)市構(gòu)成穩(wěn)定有力的支撐，能夠更好地釋放消費(fèi)者的消費(fèi)潛力，短期內(nèi)有助于銷量的提升。

    需要注意的是，“補(bǔ)貼資金額度有限，相關(guān)高額度補(bǔ)貼政策本質(zhì)上屬于類似‘雙十一’的短期促銷手段。因此，汽車(chē)銷售長(zhǎng)期交易機(jī)制還有待進(jìn)一步完善升級(jí)。”周迪稱。

（編輯 張薌逸）