■本報記者 趙學毅

    6月13日晚間，中國中鐵發布公告，擬實施市場化債轉股。公司擬引入中國國新、中國長城、中國東方、結構調整基金、穗達投資、中銀資產、中國信達、工銀投資和交銀投資等9家投資機構對標的公司進行增資，增資金額合計人民幣115.97億元。其中，中國國新以現金增資26.00億元；中國長城則以債權形式增資25.00億元。

    公告稱，6月13日，中國中鐵董事會審議通過了《關于引入投資者對中鐵二局工程有限公司、中鐵三局集團有限公司、中鐵五局集團有限公司、中鐵八局集團有限公司增資的議案》。標的公司為中國中鐵下屬生產經營及管理實力均位居全國前列，享有較高的知名度的大型工程施工企業。但由于基建行業存在著整體利潤率較低、項目前期投入資金需求較多、資金回收周期較長等特征，標的公司自有資金投入比例相對較低，對銀行貸款依賴程度較高，且標的公司近年來資產規模持續擴張，導致標的公司面臨資產負債率高、財務費用及資金成本居高不下等問題，給其生產經營帶來一定影響。中國中鐵擬在標的公司層面實施市場化債轉股，標的公司所獲現金增資用于償還標的公司的債務。

    通過實施市場化債轉股，中國中鐵仍為標的公司的控股股東，對標的公司相關重大決策具有決定權，不會導致公司合并報表范圍發生變化。通過實施本次市場化債轉股，公司的凈資產預計將增加不超過人民幣115.97億元，以2017年12月31日財務數據測算，公司資產負債率預計從79.89%降至78.52%，降低約1.37%，資產負債結構得到優化；本次市場化債轉股完成后，公司的有息負債靜態預計減少約人民幣115.97億元，年利息支出節約不少于人民幣5.8億元，對于公司的財務狀況和經營成果將產生積極影響，有利于提升公司核心競爭力和可持續健康發展能力。

    中國中鐵強調，本次增資事項不構成關聯交易，115.97億元的增資金額未達到《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組的標準，對公司而言也不構成重大資產重組。《證券日報》記者注意到，早在6月7日，中國中鐵公告稱，公司因籌劃市場化債轉股，標的資產為債轉股過程中投資人取得的公司部分子公司的股權，可能構成重大資產重組。公司A股股票已于5月7日開市起停牌，并預計短期內無法復牌，停牌時間為自6月7日起繼續停牌不超過1個月。