本報記者 趙彬彬

    9月12日，在山東港口集團日照港集裝箱碼頭西6號泊位上，隨著“鴻達鑫8”和“遠大和諧”兩艘船舶的相繼駛離，中外運“日照-青島”、中創“嵐山-青島”2條集裝箱外貿內支線正式開通運營。

    “這是山東港口集團成立后又一大手筆動作，標志山東港口集團集裝箱業務實現深度融合。”一位熟悉山東港口業務的人士表示，此舉開啟了山東港口集團內部各港之間聯手合作的新征程，將進一步加快山東港口一體化改革發展，構建起“東西雙向互濟、陸海內外聯動”開放新格局。

    今年8月6日，山東港口集團正式成立。山東港口集團黨委書記、董事長霍高原提出“全省港口規劃‘一盤棋’、管理服務‘一張網’、資源開發‘一張圖’”，堅持“東西雙向互濟、陸海內外聯動”，遵循共商共建共享原則，通過港口整合和業務鏈拓展融合，打造山東省對外開放新高地，打造“一帶一路”國際合作新平臺。

    伴隨兩條外貿內支線的開通運營，山東港口以航線為紐帶，將青島、日照、嵐山串聯為一體，實現了港口碼頭、貨源、航線、技術等資源的共享共用。

    具體來看，山東港口集團青島港能深度對接“一帶一路”，進一步擴大腹地版圖，以港口航運要素更好激發、釋放山東自貿區“紅利”，達成“1+1>2”的效果；山東港口集團日照港能實現補齊短板，充分發揮2條直通港區的千公里以上鐵路集疏運優勢，打造“南來北往日照港”集裝箱運輸品牌。

    據了解，下一步，山東港口集團日照港、山東港口集團青島港將聯合中外運、中創物流，依托港口資源平臺和航運公司航線網絡，形成山東港口集團青島港外貿集裝箱和山東港口集團日照港內貿集裝箱的合力，發力魯南、蘇北、江淮地區市場開發，為廣大腹地經濟提供山東港口集裝箱精品服務。同時，還將支持山東港口集團日照港發展中國北方沿海內貿集裝箱樞紐港和近洋基本港、遠洋喂給港，構建新亞歐大陸橋東端集裝箱轉運中心和“一帶一路”綜合樞紐。

（編輯 上官夢露）