■本報見習記者 肖偉

    湖南省是工程機械大省，也是機械制造強省。每年，有大量機械設備出省支援各地乃至海外建設事業，大件運輸量與日俱增。為更好支持省內制造業的產品出省，湖南省近年來著力打通大件運輸通道，為機械制造企業和物流企業提供便利服務，贏得企業經營者“點贊”。

    路通八方

    大件運輸具有超長、超寬、超高、超重等特點，需要科學措施，避免損毀道路、橋梁，影響交通秩序。一直以來，大件運輸是機械制造企業和物流行業的一大難題。今年1月份，湖南省交通運輸廳印發了《關于進一步優化大件運輸許可服務和管理工作的通知》，強化“首站式”服務，嚴格規范現場管理，采用走訪制，維護市場秩序，促進公平營商環境。

    在提升服務的同時，湖南省還加快硬件設施建設。湖南省高速公路聯網收費中心公布數據，截至2019年12月11日凌晨，湖南全省1144套ETC門架系統已全部具備生產能力，新建886條ETC標準車道、852條ETC/MTC混合車道系統已全部調試完成，并投入運營使用。12月11日，25個省界收費站拆站工作全部完成，實現拆除站亭，拉通主線正線。目前，湖南省已打通湘鄂界-G55-湘粵界、湘贛界-G60-湘黔界、湘贛界-G72-湘桂界等7條大件運輸主通道。在這7條線路上通行的大件運輸車輛，在評估的限定軸重和總重范圍內，無需再進行橋梁驗算，進一步縮短審批時間。

    湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長肖文偉表示：“大件運輸是我國現代物流業的重要組成部分，也是國家實體經濟發展不可或缺的一環。要健全大件運輸服務的長效機制，不斷提升大件運輸服務水平，營造一流的營商環境。”

    貨暢三湘

    為了解大件運輸企業的具體需求，湖南省交通公路部門安排專人與三一集團、時代新材等重點大件貨物生產企業，發放大件運輸信息調查表和征求意見表，聽取意見建議，改進工作方法，切實解決大件運輸難題。《證券日報》記者了解到，今年以來，湖南省內多家機械制造類上市公司普遍感受到大件物流運輸更加高效便捷，客戶現場等待時間明顯縮短，成本費用有所降低。

    三一汽車起重機械有限公司以生產重量為45噸、55噸的越野吊車、輪胎吊車為主。三一汽車起重機械有限公司倉儲物流部相關人士向《證券日報》記者表示：“公司產品有一定特殊性。今年政府制定了預審制度，為公司開通了提前辦證通道，為公司節約了等待時間，提高通行效率。公司也有更充裕的時間做好路面行駛的安全保障工作。”

    今年10月27日，株洲中車機電有限公司生產的一批地鐵車廂需從湖南經江西、浙江運往上海港口，通過湖南交通運輸互聯網+政務服務一體化平臺進行申報，3天便完成了全部審批。湖南省公路事務中心周映介紹：“以前跨省件的審批都是由申請人去當地進行申請，現在足不出戶就可以全部在網上辦理完成。”

    今年8月份以來，湖南省辦理省內跨市州大件運輸許可3929件，跨省大件運輸9114件。僅2019年8月網上1個月的辦結量，就是2017年9月份至2018年8月份，12個月辦結量的2倍還多，增長態勢迅猛。

    時代新材風電產品事業部為外省多地輸送風力發電產品。該事業部相關人士向《證券日報》記者表示：“今年以來，受風力發電政策推動的影響，下游客戶開工數量有明顯增加，倒逼公司加大出貨量，掐準交貨期，搶抓市場機遇。湖南省出臺了大件運輸政策和配套措施，簡化了申請手續，降低了公司的等待時間，也增加了公司的出貨量。過去，辦理通行證要一周的時間，現在3天就辦成了。護送費、橋梁檢測驗算費等費用都可以一站式辦理。節省了時間就是節約了成本，給這樣的好政策‘點個贊’。”