本報記者 吳奕萱

    3月31日，寧波海運(yùn)發(fā)布2019年年報，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入23.24億元，較上年同期減少9.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.66億元，較上年同期減少29.64%。公司營業(yè)收入主要來自于水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)。

    2019年以煤炭為主的沿海散運(yùn)市場表現(xiàn)不及預(yù)期，寧波海運(yùn)水運(yùn)業(yè)務(wù)也受到了一定的影響，但公司收費(fèi)公路業(yè)務(wù)水平持續(xù)提升，運(yùn)營效益再創(chuàng)新高。

    干散貨航運(yùn)市場總體形勢嚴(yán)峻

    寧波海運(yùn)的水運(yùn)業(yè)務(wù)是從事國際國內(nèi)的大宗干散貨運(yùn)輸，最主要的貨種為煤炭。

    2019年，國內(nèi)外風(fēng)險挑戰(zhàn)明顯增多，在中美貿(mào)易摩擦升級、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、2018年新增運(yùn)力沖擊顯現(xiàn)等因素影響下，以煤炭為主的沿海散運(yùn)市場表現(xiàn)不及預(yù)期，市場總體呈現(xiàn)低位震蕩徘徊走勢。

    上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)（CBCFI）2019年均值為748.03點(diǎn)，同比下跌16.33%，其中市場的主流航線秦皇島至廣州（6萬～7萬噸級）和秦皇島至上海（4萬～5萬噸級）兩條航線的市場平均運(yùn)價分別為37.0元/噸和28.0元/噸，同比分別下跌8.1元/噸和7.8元/噸。

    面對持續(xù)低迷的市場形勢，寧波海運(yùn)在努力提高已簽訂的COA兌現(xiàn)率的基礎(chǔ)上，緊緊依托品牌效應(yīng)，加大市場開拓力度，增加1年期COA簽訂量，有效穩(wěn)定公司的基礎(chǔ)貨源，同時持續(xù)加大對航運(yùn)市場的研判；根據(jù)國際國內(nèi)航運(yùn)市場行情的變化，合理選擇航線，優(yōu)化市場運(yùn)力配置；根據(jù)市場形勢合理開展租船業(yè)務(wù)。

    此外，寧波海運(yùn)著力效率效益提升，扎實(shí)開展提質(zhì)增效工作；壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，全力營造安全穩(wěn)定局面；強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)作為意識，著力提升企業(yè)改革活力。

    2019年公司完成貨運(yùn)量4300.99萬噸、周轉(zhuǎn)量909.82億噸公里，實(shí)現(xiàn)水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入18.31億元，分別為上年同期的90.76%、81.87%和86.44%。

    收費(fèi)公路運(yùn)營效益再創(chuàng)新高

    值得一提的是，隨著寧波市內(nèi)環(huán)交通網(wǎng)的逐漸完善，寧波海運(yùn)控股子公司明州高速經(jīng)營的繞城高速西段樞紐作用凸顯，運(yùn)營路段車流量增長、通行費(fèi)收入持續(xù)增加。

    2019年明州高速不斷規(guī)范運(yùn)營管理，全面提升收費(fèi)服務(wù)質(zhì)量和收費(fèi)業(yè)務(wù)技能，促進(jìn)通行費(fèi)收益增長，再創(chuàng)自投入營運(yùn)以來的最好效益。

    明州高速當(dāng)年完成進(jìn)出口車流量2320.22萬輛，為年度計劃的98.61%，為上年同期的106.94%。斷面流量（換算成一類車）為3566.73萬輛，同比增加362.92萬輛。實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入4.88億元，比上年同期增長8.48%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1.48億元，比上年同期增長30.99%。

（編輯 張偉）