本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 王僖

    “曲軸龍頭”天潤(rùn)曲軸為適應(yīng)公司發(fā)展變化，剛剛將公司名稱變更為天潤(rùn)工業(yè)，就拋出新動(dòng)作。

    5月13日晚間，天潤(rùn)工業(yè)公告稱，公司擬與自然人張廣世共同投資設(shè)立合資公司天潤(rùn)智控技術(shù)有限公司（暫定名，以下簡(jiǎn)稱天潤(rùn)智控）。據(jù)悉，該合資公司將立足于整車空氣懸架系統(tǒng)生產(chǎn)，同時(shí)開(kāi)發(fā)商用車的ECAS系統(tǒng)。公司方面表示，這意味著公司將開(kāi)拓出新的業(yè)務(wù)板塊，也將進(jìn)一步增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

    根據(jù)公告，公司與張廣世于5月12日簽署了《合資合作協(xié)議》，約定天潤(rùn)工業(yè)以貨幣資金及實(shí)物資產(chǎn)方式出資7500萬(wàn)元，持有合資公司75%的股權(quán)，張廣世以其自有汽車懸掛系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)認(rèn)繳出資2500萬(wàn)元，持有合資公司25%的股權(quán)。

    擬成立的合資公司天潤(rùn)智控，其產(chǎn)品包括卡車底盤(pán)空氣懸架系統(tǒng)、半掛車空氣懸架系統(tǒng)、工程車橡膠懸架系統(tǒng)、卡車駕駛室懸架系統(tǒng)、乘用車懸架系統(tǒng)、商用車ECAS系統(tǒng)及其核心零部件。

    天眼查顯示，張廣世是同濟(jì)大學(xué)車輛工程博士，已從事空氣懸架項(xiàng)目近20年，據(jù)了解，他在國(guó)內(nèi)率先提出用有限元分析進(jìn)行空氣彈簧的設(shè)計(jì)，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的基于LMS駕駛室空氣懸架匹配技術(shù)，更在全球首創(chuàng)起重機(jī)橡膠懸架技術(shù)。

    公司方面介紹，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，卡車、掛車上配置空氣懸架的比例超過(guò)80%，客車上配置空氣懸架的比例接近100%，豪華轎車、SUV和輕型車上配置空氣懸架的比例也在不斷提高。而在我國(guó)，客車空氣懸架系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，卡車、半掛車空氣懸架系統(tǒng)的應(yīng)用還處于成長(zhǎng)初期。因此，公司開(kāi)拓此業(yè)務(wù)板塊，具有十分廣闊的發(fā)展空間。

    據(jù)了解，空氣懸架系統(tǒng)作為一種新的底盤(pán)減振系統(tǒng)，具有大幅提升駕乘舒適性、減少車輛對(duì)公路和橋梁的沖擊破壞、降低車輛自重、提高載貨量、自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度方便裝載及乘客上下車等優(yōu)勢(shì)。根據(jù)行業(yè)相關(guān)發(fā)展要求，商用車底盤(pán)空氣懸架將進(jìn)入快速發(fā)展階段。

    此次天潤(rùn)工業(yè)聯(lián)手空氣懸架技術(shù)領(lǐng)域的專家，成立合資公司，將憑借天潤(rùn)工業(yè)的研發(fā)、加工能力、客戶資源優(yōu)勢(shì)及張廣世多年的汽車懸架設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)汽車懸架系統(tǒng)，打破以國(guó)外企業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造自主工業(yè)技術(shù)品牌，致力于汽車空氣懸架設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配套、營(yíng)銷的高端裝備制造。

    近年來(lái)，公司的曲軸業(yè)務(wù)步入穩(wěn)健發(fā)展期，公司也在通過(guò)業(yè)務(wù)多元化開(kāi)辟新增長(zhǎng)點(diǎn)，如近兩年增長(zhǎng)迅速的連桿業(yè)務(wù)就為公司提供了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)動(dòng)力。4月30日，公司正式將股票簡(jiǎn)稱變更為“天潤(rùn)工業(yè)”，也表示將在繼續(xù)發(fā)展原有業(yè)務(wù)的同時(shí)，擬在汽車、高端裝備等領(lǐng)域開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)和板塊，以實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

（編輯 喬川川）