6月10日，A股最大的動力電池上市公司寧德時代正式宣布推出新型長壽命電池。該款電池采用自修復長壽命技術，可實現16年超長壽命或200萬公里行駛里程，成本較現有電池增加不到10%。對于這一重塑行業標桿的產品，汽車行業專家評價不一。

    行駛里程可達200萬公里

    6月9日，寧德時代董事長兼創始人曾毓群曾透露，未來寧德時代新電池可持續運行16年，并且可使電動汽車持續行駛124萬英里（約合200萬公里）。6月10日收盤后，寧德時代正式宣布將推出新型長壽命電池。

    據公司介紹，寧德時代自修復長壽命電池技術的核心在于減緩容量衰減速度，即控制活性鋰消耗速度。容量衰減跟正極、負極、電解液均有關系。在正極，新技術通過自休眠鈍化膜技術降低存儲過程活性，使用時再激活，從而極大地減少了正極材料在循環和存儲過程中的副反應。在負極，新技術通過低鋰耗技術顯著增強了負極材料的表面穩定性和體相穩定性，大幅減少電芯使用過程中的活性鋰消耗，達成超長壽命的性能需求。同時，仿生電解液技術能夠根據電芯的不同生命周期內成膜的需求，展現出自適應的保護特性，提升電芯的循環和存儲性能。

    寧德時代方面的專家表示，上述這套技術“組合拳”有效抑制了副反應，從而延長電池使用壽命。另外，該技術通用于三元材料和磷酸鐵鋰材料，已經具備量產能力，能夠緩解用戶里程衰減的痛點，大幅降低電池使用成本，提升電動汽車相對于燃油車的經濟性。

    有業內人士分析認為，這種電池很有可能會供應特斯拉在華生產的新車。2020年2月，特斯拉和寧德時代簽署了一份為期兩年（從2020年7月至2022年6月）的合同。根據合同，寧德時代將為特斯拉上海工廠生產的Model3供應電池。

    據市場調研機構SNEResearch發布的動力電池調查顯示，2020年第一季度，LG化學以27.1%的市場份額擊敗松下和寧德時代，成為全球市場占有率第一的動力電池企業。松下和寧德時代分別以25.7%和17.4%的市場占有率位列第二和第三。

    競相提升動力電池壽命

    不同于傳統汽油車的核心部件是發動機，對電動車來說，電池可謂是決定其性能的最核心部件之一。目前全球多個動力電池生產商都在研究更長壽命的動力電池，如A股上市公司長城汽車投資的國內電池公司蜂巢能源曾在5月展示了其研發的壽命達百萬公里的電池，又如美國通用汽車宣布將推出壽命超過160萬公里的動力電池。

    目前動力電池的保修期大約為8年或24萬公里，超級電池是不是真的要來了？

    “百萬公里續航意味著充一次電如果能跑500公里，那么可以充兩千次。”資深汽車行業分析師張翔很看好寧德時代的百萬公里續航電池。

    動力電池專家、羅蘭貝格總監時帥則表示，百萬公里續航電池是技術的進步，但字面上叫百萬公里續航，其實是延長電池的壽命。普通的電池在退役之前能支持幾十萬公里，用一些技術改良手段把電池壽命增加，是比較常規的電池革新動作。

    “電動汽車是未來的主賽道，特斯拉和寧德時代供應鏈相關上市公司會有此起彼伏的機會。”天風證券汽車行業首席分析師鄧學稱。

    多家A股上市公司是寧德時代的供應商。其中，杉杉股份是寧德時代鋰電池材料業務大客戶之一，正負極產品均有供應。璞泰來作為寧德時代的供應商，主營負極材料和鋰電設備業務。