本報見習記者 林娉瑩

    在新基建加速布局下，智慧交通正在成為車聯網上下游產業鏈企業的必爭之地。

    截至今年4月，國家級測試示范區和先導區共20家，預計今年還將推進3家，這屬于工信部、交通部等部委推進的；另外還有超過30個城市級及企業級測試示范點。

    9月14日，高新興在投資者回復中稱，公司于2020年7月中標湖南長沙電子車牌項目，并成立運營子公司——長沙市星城智卡城市運營管理有限公司，該項目也是國內第一個國家標準下的汽車電子標識和智能網聯相融合的項目。

    對于公司在生態鏈的布局，高新興在回復投資者提問時稱，公司已具有車聯網、5G和C-V2X技術、智慧交通應用平臺等“連接-終端-平臺-應用”的全線產品和解決方案，是行內首批投入5G和V2X產品與技術研發的領先者。

    公司表示，“路測方面，本公司自研的4G-V2X模組順利完成四跨測試，標志著公司V2X正式具備了商用條件；同時，公司已成功在廣州國際生物島打造業內首款全方位感知、高效計算處理、高速信息傳遞能力和超強車路協同系統和車聯網V2X平臺，賦能自動駕駛，助推自動駕駛技術的實驗應用；未來公司將積極參與全國范圍內的車聯網測試區和示范區項目的建設。”

    據悉，高新興已成功參與全國多個城市的汽車電子標識項目，是汽車電子標識國內第一品牌，公司還積極并配合公安部交通管理科學研究所進行各項測試及相關標準的制定。

    高新興預測，今年長沙電子車牌項目整體發卡目標預計為數十萬片級別，公司會積極與國內頭部互聯網公司探索電子車牌無感支付的創新運營樣板，未來將大力在全國范圍內復制成功落地的汽車電子標識運營案例。

    目前，高新興已具有車聯網、5G和C-V2X技術、智慧交通應用平臺等“連接-終端-平臺-應用”的全線產品和解決方案，是行內首批投入5G和V2X產品與技術研發的領先者。

（編輯 張偉）