本報記者 李春蓮 見習記者 張曉玉

    5月12日，長城控股集團有限公司（以下簡稱“長城控股”）與中國石油化工集團有限公司（以下簡稱“中國石化”）在北京正式簽署氫能戰略合作框架協議。雙方將利用自身優勢，圍繞氫能產業開展更寬領域、更深層次、更高水平的合作，形成資源互補，推動氫能科技進步，為實現“碳中和”目標賦能。

長城控股與中國石化簽約儀式現場

    根據協議，雙方將在氫能產業、氫能技術和氫能資本領域展開多項合作。在氫能產業領域，雙方將協同推進氫燃料電池汽車示范，以及加氫站或油氫合建站的建設，共同打造車站一體化應用場景。其中，包括雄安新區建材運輸重卡、京津冀物流車、保定城市公交等氫能應用標桿示范場景等；在氫能技術領域，雙方將強化氣態和液態氫能源制、儲、運、加、用領域等專項課題的研究合作，并聯合建設生態型、智慧型城市能源綜合利用等氫能城市示范項目；在氫能資本領域，雙方將積極協作，通過金融創新賦能實體經濟，面向未來建立全新發展格局，為股東和社會創造更大價值。

    中國石化董事長、黨組書記張玉卓表示，中國石化正加快推進能源轉型、產業升級，規劃到2025年建設1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發電站點，打造“油氣氫電服”綜合能源服務商，鞏固交通能源市場主體地位。長城控股擁有先進的氫能技術研發能力，雙方的合作，將有助于發揮各自優勢，在氫能領域深化合作，攜手為美麗中國加油，共同助力碳中和，推動我國經濟社會高質量發展。

    長城控股集團董事長魏建軍表示，中國石化擁有國內最大的制氫能力，在氫的運輸、儲存、加注、使用環節都有堅實的基礎。此次與中國石化簽約是長城國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態的重要一環。雙方的合作，將為國內氫能市場提供更多可能性，推動氫能技術的發展與突破，為早日實現“碳中和”的愿景貢獻力量。

    中國石化是全球最大的石油能源企業之一，每年生產氫氣350萬噸，約占國內14%，十四五期間還將建成1000座氫基礎設施，對于氫氣的運輸、成本、安全都有較好的把握。

    作為首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業，長城控股早在2016年便開始組建世界級氫能、燃料電池系統及整車技術研發團隊。今年3月份，長城控股旗下長城汽車正式發布了氫能戰略，同時推出了一套國際領先的車規級“氫動力系統”全場景應用解決方案---氫檸技術。目前，長城已擁有先進的氫能技術研發能力，建成了完整的氫能產業鏈，一系列場景已經深耕落地。長城控股旗下未勢能源科技有限公司是一家全球化發展的氫能全產業鏈布局的高科技能源企業。公司致力于氫能與燃料電池技術的研發和推廣應用，聚焦氫燃料電池世界前沿關鍵技術領域，面向乘用車、商用車市場開展平臺化關鍵零部件設計。

    氫能是未來重要的清潔能源。目前，氫能源產業鏈尚處于起步階段，未來發展空間廣闊。中國氫能聯盟戰略委員會主任、科技部原部長、中國科學院院士徐冠華指出：“氫能保守估計在未來能源占比約10%，氫能已經成為我國能源戰略的重要組成部分，將帶動形成10萬億級新興產業”。

    2020年9月，財政部等五部門正式聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，示范期暫定為四年。示范期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。

    川財證券在研報中指出，目前國內氫能源及燃料電池的產業鏈仍處于起步階段，隨著國家頂層設計的推出以及各地氫燃料電池產業規劃的推進，相關技術有望得到突破，規模化應用也將帶來成本下降，加快氫能源商業化應用進程。在我國“以獎代補”政策的支持下，越來越多的傳統車企重視對于氫燃料電池汽車的投入，共同推動產業鏈的國產化和技術突破，帶動成本快速下降，商業化應用進程提速。

    據長城控股方介紹，當前，公司已經確定了清潔能源與多生態互動的能源戰略，并將以“電氫”為基礎能源載體打造集能源、交通、地產、金融、智能多產業一體的綜合能源生態，從而實現綠色能源的高效、有序利用。

    長城控股表示，公司將乘著與中國石化簽約的東風，以全球“零碳”能源革命為方向，助力中國成為全球交通能源轉型標桿，加速實現碳中和！

（編輯 才山丹）