在新能源產業(yè)持續(xù)爆發(fā)的背景下，杉杉股份駛入了“業(yè)績增長-產能不足-融資擴產-業(yè)績增長”的良性經營循環(huán)，此次擬斥80億元投建20萬噸負極材料項目，意在為未來3年的行業(yè)競爭打下更為扎實的基礎。

    8月2日晚，杉杉股份發(fā)布對外投資公告，公司控股子公司上海杉杉鋰電材料科技有限公司（下稱“上海杉杉鋰電”）擬投資約80億元建設四川眉山20萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。項目分兩期建設，兩期產能各為10萬噸，建設周期各為16個月。項目計劃固定資產投資總額約80億元，資金主要來源為自籌資金和融資。

    查閱資料可知，杉杉股份是國內新能源產業(yè)龍頭企業(yè)之一，旗下鋰電正、負極材料的技術與產能均領先同業(yè)。對于這次巨資擴產，杉杉股份進一步解釋稱，基于鋰電新能源行業(yè)未來發(fā)展前景以及公司負極材料業(yè)務戰(zhàn)略的規(guī)劃，為深化與主要戰(zhàn)略客戶的合作、滿足未來主要客戶不斷增長的需求，同時緩解負極材料業(yè)務產能不足、前后道工序產能不匹配的現(xiàn)狀。

    對于該項目的技術細節(jié)，查閱公告，其工藝路線與此前公司的內蒙古包頭10萬噸一體化基地項目基本相近，工藝技術已得到充分驗證，具備技術可行性。

    杉杉股份表示，20萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目為集原材料加工、低溫改性、石墨化、碳化及成品加工五大工序于一體的負極材料生產線，疊加四川當?shù)刎S富的水電清潔能源以及電價優(yōu)勢，將有效降低生產成本，提升產品盈利水平。同時，四川是中歐班列的主要起點之一，選址四川有利于公司依托當?shù)罔F路交通，積極拓展歐洲市場、保障海外業(yè)務供應，符合公司及全體股東利益。

    近幾年來，受益于國家政策導向與消費需求轉型，新能源汽車產業(yè)持續(xù)高景氣，市場增長處于爆發(fā)期。

    在此背景下，杉杉股份的經營業(yè)績亦呈現(xiàn)出高速增長。7月14日，杉杉股份公告，預計公司2021年上半年凈利潤為7億元至7.5億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，增長599%至649%；扣非凈利潤為6.65億元至7.15億元。

    去年印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。今年7月30日，中共中央政治局召開會議，為下半年經濟工作把舵定調，其中明確提出支持新能源汽車加快發(fā)展。

    多份行業(yè)研究報告認為，國內外高速增長的新能源汽車需求，以及儲能市場、電子數(shù)碼市場的巨大空間，帶動了鋰電負極材料高速度發(fā)展。2020年，國內負極材料出貨36.5萬噸，同比增長35%。預計2023年負極材料需求將超過百萬噸，比2020年實現(xiàn)翻番，鋰電負極材料行業(yè)發(fā)展空間巨大。