本報(bào)記者 吳奕萱 見習(xí)記者 鄔霽霞

    11月24日，長(zhǎng)華股份發(fā)布公告稱7.6億元非公開發(fā)行股票申請(qǐng)獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)。根據(jù)公司此前披露的定增預(yù)案顯示，公司本次募集資金主要用于年產(chǎn)20億件汽車高強(qiáng)度緊固件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目（一期）、汽車沖焊件（廣清產(chǎn)業(yè)園）生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目（一期）以及輕量化汽車鋁部件智能化生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

    擴(kuò)大主營(yíng)

    加碼新能源汽車零部件市場(chǎng)

    長(zhǎng)華股份是一家專注于汽車金屬零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，公司形成了以緊固件、沖焊件為核心的兩大產(chǎn)品體系。公司于2020年9月份在上交所掛牌上市，此次定增也是公司上市后的首個(gè)再融資計(jì)劃。

    長(zhǎng)華股份相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司本次募投項(xiàng)目均圍繞主營(yíng)業(yè)務(wù)展開，是以現(xiàn)有客戶、技術(shù)為依托實(shí)施的投資計(jì)劃。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將擴(kuò)大公司高強(qiáng)度緊固件、大型沖焊件生產(chǎn)能力。此外，公司順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)輕量化發(fā)展方向，擬在武漢新建輕量化汽車鋁部件智能化生產(chǎn)基地，填補(bǔ)輕量化汽車鋁部件生產(chǎn)能力，項(xiàng)目建設(shè)完成后將進(jìn)一步優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能布局，實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。”

    長(zhǎng)華股份還表示，公司的研發(fā)中心也將助力三個(gè)募投項(xiàng)目快速達(dá)產(chǎn)，接下來公司在新能源車電池模塊、電機(jī)模塊、電控模塊、底盤輕量化模塊等領(lǐng)域產(chǎn)品將陸續(xù)量產(chǎn)并釋放產(chǎn)能。

    事實(shí)上，近幾年來長(zhǎng)華股份一直積極致力于開拓新能源汽車市場(chǎng)業(yè)務(wù)，公司已與數(shù)家傳統(tǒng)車企建立了新能源汽車業(yè)務(wù)關(guān)系并承接了新項(xiàng)目，同時(shí)與汽車新勢(shì)力整車制造商建立業(yè)務(wù)關(guān)系并合作了新項(xiàng)目，公司相關(guān)產(chǎn)品在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)的銷售收入不斷增長(zhǎng)。

    中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)林示在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)也表示：“長(zhǎng)華股份深耕汽車零部件領(lǐng)域多年，在研發(fā)、質(zhì)量、規(guī)模、成本等方面都具備一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)長(zhǎng)華股份在新能源汽車零部件領(lǐng)域布局也有一定的基礎(chǔ)，目前銷量前五的造車新勢(shì)力中有三家和長(zhǎng)華股份存在業(yè)務(wù)合作。”

    “此次定增，長(zhǎng)華股份可以通過提升生產(chǎn)技術(shù)水平達(dá)到滿足車企輕量化需求。隨著未來長(zhǎng)華股份汽車沖焊件逐步升級(jí)為汽車沖焊集成件，其產(chǎn)品附加值及在產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值會(huì)進(jìn)一步提升，與相關(guān)新能源汽車的合作也有望進(jìn)一步深化。”林示補(bǔ)充說道。

    轉(zhuǎn)型升級(jí)

    傳統(tǒng)零部件企業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著

    近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，新能源汽車的發(fā)展，為汽車制造行業(yè)帶來了新的市場(chǎng)熱點(diǎn)與存量市場(chǎng)替換需求，也持續(xù)推動(dòng)汽車零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    新能源汽車零部件行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)如何？傳統(tǒng)汽車零部件制造企業(yè)該如何抓住行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)遇？其主要競(jìng)爭(zhēng)力又是什么？

    對(duì)此，林示也發(fā)表了自己的看法。他表示：“現(xiàn)階段，新能源汽車零部件行業(yè)已逐步向定制化方向發(fā)展，尤其是造車新勢(shì)力崛起以后，對(duì)零部件個(gè)性化、定制化的需求增長(zhǎng)非常顯著，而消費(fèi)者群體對(duì)于新能源汽車的需求也越來越多樣化，曾經(jīng)零部件企業(yè)單純提供貨品的方式將一去不復(fù)返，傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)首先要跟上時(shí)代變革的潮流，改變?cè)鹊慕?jīng)營(yíng)模式。”

    此外，林示認(rèn)為：“未來汽車零部件行業(yè)外來者會(huì)越來越多，隨著互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的加入，必然會(huì)出現(xiàn)一批新的互聯(lián)網(wǎng)外來供應(yīng)商。在此背景下，傳統(tǒng)的汽車零部件公司就要兼容并包，在保留過去優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加大研發(fā)投入學(xué)習(xí)新的東西。”

    “事實(shí)上，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車之間只有電機(jī)、電控、電池的改變，其他車身部件幾乎沒有太大的差別，所以說傳統(tǒng)的零部件企業(yè)在研發(fā)、質(zhì)量、規(guī)模等方面的固有優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)期存在的，只要能夠堅(jiān)持主業(yè)，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)的零部件企業(yè)發(fā)展只會(huì)越來越好。”林示如是說道。

（編輯 喬川川）