上市公司分拆子公司上市再現(xiàn)新案例。紫江企業(yè)7月2日公告稱，公司控股子公司上海紫江新材料科技股份有限公司（簡稱“紫江新材”）至深交所創(chuàng)業(yè)板上市申請獲受理。分拆上市后，紫江企業(yè)仍為紫江新材的控股股東。

    招股書（申報稿）顯示，紫江新材專注于軟包鋰電池用鋁塑膜的研發(fā)、生產和銷售，產品能夠應用于軟包鋰電池配套領域，具體包括動力、3C數(shù)碼和儲能等領域。據(jù)了解，鋁塑膜是一種用于封裝鋰電池的復合軟包裝外殼材料，具有保護鋰電池電芯的重要作用。目前，該材料是新能源鋰電池產業(yè)鏈中尚未完全實現(xiàn)國產化的原料，國內市場份額超七成屬于日韓企業(yè)，國產替代空間巨大。

    作為國內鋁塑膜行業(yè)領先企業(yè)之一，紫江新材打破進口產品在我國鋁塑膜市場的壟斷格局，目前公司在3C數(shù)碼領域已成功切入高端市場份額，并在動力領域不斷擴大市場版圖。

    近年來，紫江新材盈利能力穩(wěn)步提升。財務數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，紫江新材營業(yè)收入分別達到1.7億元、2.3億元和3.7億元，凈利潤分別為2761.8萬元、3923萬元、6072.8萬元。公司預計今年上半年營收為2.95億元至3.25億元，同比增長76%至93%；預計實現(xiàn)凈利潤4800萬元至5500萬元，同比增長47%至68%。

    紫江新材另一看點是其背后的重量級股東，比亞迪身兼股東、客戶兩大角色，力挺公司IPO。

    招股書顯示，2021年下半年，紫江新材通過增資擴股分別引入比亞迪、寧德新能源等作為公司戰(zhàn)略投資者。截至目前，比亞迪、寧德新能源直接持股比例分別為3.87%和2.53%。另外，長江晨道、蕉城上汽持股比例為3.74%、1.88%。

    需要注意的是，寧德新能源全稱為寧德新能源科技有限公司，是新能源科技有限公司持股100%的全資子公司。天眼查顯示，寧德新能源是全球首屈一指的鋰離子聚合物電池供應商，專注于電池材料、電池、封裝和系統(tǒng)集成技術。盡管從股權結構來看，寧德新能源與寧德時代并無直接股權關系，但工商登記資料顯示，2017年4月寧德新能源法定代表人由寧德時代掌門人曾毓群變更為左允文。

    正所謂“背靠大樹好乘涼”。比亞迪不僅是紫江新材的股東，還是公司第一大客戶。報告期內，比亞迪、寧德新能源為公司前兩大客戶。其中，比亞迪供應鏈營收為1.16億元，占比31.59%，寧德新能源方面營收為5439.49萬元，占比14.84%。

    除了上述客戶外，紫江新材與天津力神、鵬輝能源、多氟多等知名鋰電池廠商建立了穩(wěn)定的合作關系。

    此次IPO，紫江新材擬公開發(fā)行股票不超過1979.43萬股，擬募資4.11億元，分別投向鋰電池用鋁塑膜關鍵裝備智能化建設項目、研發(fā)中心建設項目、補充流動資金及償還銀行借款項目。