本報記者 李婷 曹琦

    在全球能源轉(zhuǎn)型背景下，鋰電池產(chǎn)業(yè)近年來持續(xù)快速發(fā)展，隨著市場滲透率的提升，行業(yè)競爭也在加劇，馬太效應(yīng)進一步凸顯。上半年，31家鋰電池上市公司業(yè)績出現(xiàn)了明顯分化，其中，19家鋰電企業(yè)實現(xiàn)營收同比增長。15家企業(yè)歸母凈利潤實現(xiàn)同比雙位數(shù)增長，但也有8家企業(yè)凈利潤出現(xiàn)虧損。

    多家龍頭企業(yè)認為，研發(fā)創(chuàng)新依然是鋰電企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，31家鋰電池企業(yè)（申萬行業(yè)分類）上半年共計實現(xiàn)營收2896.37億元，合計投入研發(fā)費用156.1億元，行業(yè)整體保持高研發(fā)投入。

    具體來看，寧德時代在今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1667.67億元，同比下降11.88%；實現(xiàn)凈利潤248.79億元，同比增長15.86%。而公司的研發(fā)投入也持續(xù)領(lǐng)先，達85.92億元。通過持續(xù)推出創(chuàng)新產(chǎn)品，麒麟電池、神行電池出貨份額不斷提升，公司全球市場份額上升，盈利能力提升。

    此外，面對激烈的市場競爭，國內(nèi)動力電池廠商紛紛將目光投向海外，持續(xù)推進“出海”業(yè)務(wù)，成為上半年業(yè)績亮點。

    “國內(nèi)動力電池廠商中，公司上半年出口排名前三。”孚能科技相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者，“今年上半年公司營收較去年同期基本持平，主要系公司積極調(diào)整客戶戰(zhàn)略，制定了明確的海外市場布局，海外銷售占比提升。”

    孚能科技表示，2024年海外客戶是公司營業(yè)收入重要來源之一，公司將制定明確的海外市場布局，在穩(wěn)固既有客戶的同時，把握國內(nèi)外市場發(fā)展的差異性，在海外市場積極推動產(chǎn)品銷售，促進公司產(chǎn)能利用，整合海內(nèi)外優(yōu)勢資源，把握全球市場機遇，提升公司盈利水平。

    《中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海戰(zhàn)略研究報告（2024年）》顯示，截至2024年6月份，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)公布的海外總投資金額達到5648億元，其中歐洲是中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要出海目的地，占比達到37%，其次為東南亞地區(qū)。

    業(yè)內(nèi)人士認為，目前鋰電池成本快速下降的周期已經(jīng)過去，而推動行業(yè)“價值競爭”的呼聲越來越高。如何推動鋰電池行業(yè)持續(xù)增長成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

    國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔告訴《證券日報》記者，當前雖然行業(yè)依然有降價空間，但是未來主要是通過技術(shù)進步、產(chǎn)品質(zhì)量提升、產(chǎn)品創(chuàng)新等來實現(xiàn)降本，新應(yīng)用場景的突破有望推動行業(yè)增長。

    在日前舉辦的2024世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群再次呼吁，動力電池行業(yè)必須邁進高標準發(fā)展階段，把競爭放到一邊，把安全放在首位。

    曾毓群認為，隨著行業(yè)不斷發(fā)展，新的應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)。當前，電動商用車全面爆發(fā)指日可待，電動船舶蓄勢待發(fā)，電動飛機更蘊含著廣闊的想象空間。

    孚能科技相關(guān)負責人對《證券日報》記者表示：“今年以來公司持續(xù)增加產(chǎn)品創(chuàng)新力度，并持續(xù)加大對新應(yīng)用場景的突破。”

    據(jù)其介紹，作為孚能科技迎接行業(yè)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵一環(huán)——戰(zhàn)略產(chǎn)品SPS（超級軟包解決方案）在今年上半年正式量產(chǎn)出貨，下半年將向市場全面推廣和銷售SPS，目前已獲得數(shù)家整車企業(yè)定點，助力公司實現(xiàn)新技術(shù)的降本增效。此外，公司上半年已取得新的PHEV定點，同時已收到一汽解放的重卡車型定點。在低空飛行領(lǐng)域，公司取得上海時的科技定點，產(chǎn)品覆蓋多個新能源新興領(lǐng)域市場，公司對于未來發(fā)展保持信心。