本報見習記者 商惟瑋

    5月19日，證監會公告顯示，中集車輛創業板IPO獲準注冊。中集車輛是全球半掛車和專用車高端制造領導者，2019年7月于香港聯交所上市。2020年上半年，隨著創業板注冊制改革深化落地，中集車輛啟動創業板上市征程，并于同年12月25日過會。

    招股書披露，本次中集車輛擬發行股份不超過3.1億股，擬募資20億元，募集資金主要投向高端制造體系建設。本次獲準注冊，也意味著中集車輛將正式成為“A+H”的全球半掛車和專用車高端制造第一股。

    面對疫情等復雜環境，中集車輛仍于2020年實現營業收入265.0億元，同比增長達13.3%，收入規模創歷史新高。在此基礎上，公司預計2021年上半年營業收入將達到145.1億元-162.0億元，同比增長29.1%-44.1%。

    得益于中國市場的卓越表現，中集車輛三大主要業務均處于長景氣周期。半掛車業務方面，2013年，中集車輛半掛車業務首次達到全球第一，直至今天一直穩居全球半掛車業務冠軍寶座，成為中國全球制造品牌的代表之一。

    專用車上裝業務方面，2020年，中集車輛專用車上裝業務收入達到101.6億元，同比增長達37.8%，成為中集車輛又一個百億元級業務。同時，中集車輛與上汽紅巖、陜汽等大型主機廠展開戰略合作，推動與重點客戶的深度綁定，取得了良好的效果。

    冷藏廂式車廂體業務方面，得益于中國生鮮冷鏈物流市場的發展，公司該板塊業務增顯著。中國科學院院士周遠曾介紹說，發達國家冷鏈流通率基本達到85%以上，而我國只有19%。生鮮電商行業發展刺激冷鏈物流需求激增，數據顯示，2020年上半年我國冷鏈物流相關的企業注冊量同比增長52%。

    中集車輛于2014年開始打造“高端制造體系”，并在東莞設立行業首個“燈塔工廠”，

    截止目前，中集車輛已經在全球范圍內建成13家半掛車“燈塔工廠”、6家專用車上裝“燈塔工廠”、2家冷藏廂式車廂體“燈塔工廠”。

    除此之外，公司已于2019年初步完成集裝箱骨架車、廂式半掛車和冷藏半掛車北美制造產線建設升級，于2020年完成集裝箱骨架車和冷藏半掛車歐洲制造產線建設升級。截至2021年初，公司美國和加拿大冷藏半掛車工廠已分別投產。借助“跨洋經營，當地制造”的經營模式，中集車輛海外工廠正積極發揮全球產能布局優勢。

    在營業收入創歷史新高的同時，近年來，中集車輛主要污染物排放大幅下降。招股書顯示，2018-2020年，中集車輛生產過程中廢氣（VOCs）排放減少了33.6%，廢漆渣排放減少了14.7%，其他危險廢棄物排放86.1%。

    近期，中集車輛出臺2020-2022全面打造高端制造體系的工作計劃。根據計劃，中集車輛將持續保持對燈塔工廠建設和升級的投入，推動實現全面的生產自動化、智能化和數字化，使行業從傳統的勞動密集型生產，轉向自動化程度更高的模塊化、標準化及環保化生產。

（編輯 張偉）