2022年3月8日上午9點，濰柴集團召開“心無旁騖攻主業(yè)”專題干部職工會議，一線科技人員、一線工匠人員代表參加會議。

    五年來，濰柴狠抓主業(yè)，不斷聚焦核心技術(shù)，持續(xù)筑牢優(yōu)勢主業(yè)，全面提速新科技、新業(yè)態(tài)，跑出了中國裝備制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的加速度，收入由3000億元增長到5000億元，利潤總額由100億元增長到200億元，躋身中國機械工業(yè)百強第1位，2020年和2021年連續(xù)兩年產(chǎn)銷發(fā)動機突破百萬臺，成為全球最大的柴油機產(chǎn)業(yè)集團。柴油機本體熱效率全球首次達到50.23%和51.09%，引領(lǐng)中國內(nèi)燃機行業(yè)兩次走向世界巔峰，贏得了國際同行對中國內(nèi)燃機行業(yè)的尊重。

    心無旁騖 鍛造中國“動力心”

    濰柴始終把科技創(chuàng)新擺在企業(yè)發(fā)展的核心位置，打造具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國“動力心”，奠定了在世界動力行業(yè)的引領(lǐng)地位。

    濰柴相繼建成內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心、國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等一批“國字號”平臺，這些平臺先后誕生了國際、國家、行業(yè)標準超過百項。在研發(fā)投入上，更是舍得拿出“真金白銀”“死磕”技術(shù)和創(chuàng)新，重點突破“卡脖子”技術(shù)，打造核心競爭力。近10年來，僅發(fā)動機技術(shù)研發(fā)費用就突破300億元。

    高水平投入激發(fā)了高水平創(chuàng)新，各類科技成果層出不窮。五年間，濰柴憑借“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)”榮獲國家科技進步一等獎；發(fā)布了全球首款本體熱效率突破50%的商業(yè)化柴油機，時隔16個月，又將柴油機本體熱效率提升至51.09%，再次刷新世界紀錄，彰顯了中國柴油機行業(yè)在全球科技創(chuàng)新中的巔峰地位；成功開發(fā)中國首款大馬力拖拉機CVT動力總成，徹底打破國外的封鎖壟斷。

    勇挑重擔 新動能驅(qū)動“制造強國”

    我國從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強國，濰柴在積極發(fā)揮龍頭帶動作用，整合全球優(yōu)質(zhì)資源，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，努力打造萬億級產(chǎn)業(yè)集群。

    2018年以來，濰柴集團高質(zhì)量、高標準投入建成了一大批重大項目建設(shè)。截至目前，濰柴大缸徑高端高速發(fā)動機智能工廠、林德液壓產(chǎn)業(yè)園、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園、德國凱傲中國（濟南）新能源叉車工廠、國家質(zhì)量檢測研究中心等已相繼建成投用；美國德馬泰克（濟南）新工廠、濰柴新百萬臺數(shù)字化動力產(chǎn)業(yè)基地、新科技研發(fā)中心等重大項目正全速推進，新動能蓄勢待發(fā)。

    標桿管理 打造“不爭第一就是在混”生態(tài)

    五年來，濰柴持續(xù)聚焦管理提升，刀刃向內(nèi)抓改革。領(lǐng)導干部全體起立，普通員工統(tǒng)統(tǒng)競聘上崗，激活全員干事創(chuàng)業(yè)的激情；聚焦運營效率和質(zhì)量提升，深入開展組織機構(gòu)變革與精簡優(yōu)化，實現(xiàn)了瘦身健體、輕裝上陣；堅持自主創(chuàng)新+開放融合，不斷學習吸收國際先進管理經(jīng)驗，探索建立獨具特色的濰柴管理模式（WOS），2018年11月份成功獲得中國質(zhì)量獎。2021年，該模式被國務院國資委評選為“十大標桿模式”，濰柴成為全國唯一一家獲此殊榮的地方國企。

    濰柴視人才為“最寶貴的財富”，持續(xù)加大人才引進力度，僅發(fā)動機板塊的研發(fā)技術(shù)人員就達到5000人以上。通過打造“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”科技創(chuàng)新體系，探索實施“揭榜掛帥”競標項目激勵、股權(quán)激勵、科技創(chuàng)新重大激勵等，打造行業(yè)最具競爭力的薪酬水平，讓創(chuàng)造價值的科技人才實現(xiàn)價值與名利雙收，營造了“萬馬奔騰搞創(chuàng)新”的生態(tài)。

    （CIS）