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車險改革將給產(chǎn)險業(yè)帶來三大改變

2020-07-13 00:00  來源:證券時報電子報

    證券時報記者 鄧雄鷹

    當(dāng)前,產(chǎn)險業(yè)的焦點(diǎn)話題就是車險綜合改革。近日,銀保監(jiān)會就《關(guān)于實(shí)施車險綜合改革的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》公開征求意見。

    從征求意見稿內(nèi)容看,這次改革是一次綜合性的全方位改革,既涉及交險強(qiáng)改革,也涉及商車險改革,既涉及條款改革,也涉及費(fèi)率改革。因此,這次改革亦被業(yè)內(nèi)人士稱為史上最大力度車險改革。

    其中對產(chǎn)險行業(yè)觸動最大的,當(dāng)屬商車險費(fèi)率市場化改革。根據(jù)《指導(dǎo)意見》,一是改革后的預(yù)定附加費(fèi)用率將從35%下降至25%,靜態(tài)測算改革后,預(yù)計車險整體賠付率將從60%提升至75%左右。二是在比較關(guān)鍵的“自主定價系數(shù)”改革上選擇分兩步走:第一步將自主定價系數(shù)范圍確定為[0.65~1.35];第二步根據(jù)改革進(jìn)展情況再適時完全放開。

    這種分步的漸進(jìn)式改革有利于防止市場大起大落和無序競爭,但上述意見稿也傳達(dá)出重要信息,商業(yè)車險全面市場化的趨勢不會改變,行業(yè)最終將迎來洗牌的那一天。從發(fā)展趨勢來看,記者預(yù)計,產(chǎn)險行業(yè)將呈現(xiàn)如下發(fā)展態(tài)勢:

    一是車險競爭更加有序,手續(xù)費(fèi)競爭亂象緩解。在其他條件不變的情況下,附加費(fèi)用率下降將帶來賠付率上升,進(jìn)而減少保險公司支付高額手續(xù)費(fèi)的經(jīng)濟(jì)動力,倒逼手續(xù)費(fèi)支出下降,進(jìn)一步緩解車險手續(xù)費(fèi)競爭亂象。

    二是從車險競爭生態(tài)來看,市場化競爭推進(jìn)往往帶來“強(qiáng)者恒強(qiáng)”,產(chǎn)險市場也是如此。2015年以來的車險三次費(fèi)改后,除去基數(shù)較小的新公司,業(yè)務(wù)量越大的財險公司,車險增速越快,馬太效應(yīng)明顯。例如,2013年~2016年,人保財險、平安財險、太保財險等3家產(chǎn)險巨頭合計市場份額曾從64.8%降至63.07%,但2017年~2019年,3家產(chǎn)險市場份額止跌反升,分別為63.50%、64.04%、64.14%。

    三是從產(chǎn)險業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看,預(yù)計車險占比繼續(xù)下降,非車險重要性進(jìn)一步提升。2016年以來,車險保費(fèi)收入占財險比重已在持續(xù)下滑。從產(chǎn)險利潤貢獻(xiàn)來看,車險承保利潤占比也可能下降。預(yù)計產(chǎn)險保費(fèi)規(guī)模與盈利水平將從車險一家獨(dú)大轉(zhuǎn)向車險與非車險并行。

    2015年~2018年中國車險綜合成本率分別為99.4%、99.1%、99%、99.9%,2019年經(jīng)過重拳整治市場亂象,處在承保盈虧平衡點(diǎn)附近。車險綜合成本率下降至98.6%。改革后,市場是否會出現(xiàn)“一放就亂”的現(xiàn)象進(jìn)而出現(xiàn)行業(yè)性承保虧損,尚待觀察。

    改革也會倒逼中小公司專業(yè)化轉(zhuǎn)型。從世界范圍來看,一般車險費(fèi)率改革至第三年會出現(xiàn)市場惡性競爭并致險企倒閉潮。目前看來,中國的商車險改革采取漸進(jìn)方式,既有利于推動車險市場化改革深入,也有利于守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險的底線。但一個可以預(yù)見的趨勢是,改革后市場主體將會加劇分化,有些競爭力不強(qiáng)的中小公司經(jīng)營會更加困難。

    為促進(jìn)中小財險公司健康發(fā)展,《指導(dǎo)意見》提出了相應(yīng)支持政策,包括:支持中小財險公司優(yōu)先開發(fā)差異化、專業(yè)化、特色化的創(chuàng)新產(chǎn)品,給予更加寬松的附加費(fèi)用率等監(jiān)管政策,適當(dāng)降低償付能力監(jiān)管要求等。但是,隨著車險綜合化改革穩(wěn)步推進(jìn),留給中小產(chǎn)險公司提升核心競爭力的時間就非常緊張了。保險公司需要抓緊時間練內(nèi)功,提升風(fēng)險甄別能力和精算能力,更加準(zhǔn)確識別和獲取優(yōu)質(zhì)客戶來降低成本和賠付率,把成本和賠付端節(jié)約的資源更多地投入到創(chuàng)新和服務(wù)中去,形成自身核心競爭力,才能在商業(yè)車險市場化改革的大潮中站穩(wěn)腳跟。

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