證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

    11月15日，東盟十國(guó)以及中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭共15個(gè)國(guó)家，正式簽署區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP），此舉標(biāo)志著全球規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定正式達(dá)成。

    商務(wù)部副部長(zhǎng)兼國(guó)際貿(mào)易談判副代表王受文在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，RCEP不僅是目前全球最大的自貿(mào)協(xié)定，還是一個(gè)全面、現(xiàn)代、高質(zhì)量和互惠的自貿(mào)協(xié)定，是東亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化新的里程碑。

    近年來(lái)，不少汽車(chē)企業(yè)看準(zhǔn)了東亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活力和潛力，早已加速了各自的布局，涵蓋整車(chē)及零部件的出口等。其中，上汽集團(tuán)（600104）、長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）等中國(guó)汽車(chē)品牌紛紛在泰國(guó)等地投資建廠(chǎng)，以加速“走出去”步伐。

    中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林告訴證券時(shí)報(bào)記者，RCEP的簽訂將給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的“出海”帶來(lái)利好。與歐美地區(qū)相比，東南亞地區(qū)蘊(yùn)藏著巨大的新興市場(chǎng)，更有利于汽車(chē)的整車(chē)及零部件出口，中國(guó)車(chē)企可更好地發(fā)揮自身在技術(shù)和產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)，東南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化將帶來(lái)諸多想象空間。

    集體瞄準(zhǔn)東南亞市場(chǎng)

    自2012年11月正式啟動(dòng)談判后，歷經(jīng)8年時(shí)間，RCEP終于簽訂。

    據(jù)了解，RCEP的各成員國(guó)均承諾降低關(guān)稅、開(kāi)放市場(chǎng)、減少標(biāo)準(zhǔn)壁壘等。根據(jù)2018年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，協(xié)定包含的15個(gè)成員國(guó)將涵蓋全球約23億人口，占全球人口的30%；GDP總和超過(guò)25萬(wàn)億美元，這意味著全球約1/3的經(jīng)濟(jì)體量將形成一體化大市場(chǎng)。

    中金公司分析稱(chēng)，從全球產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，RCEP有利于疫情后亞太國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的修復(fù)，區(qū)域內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分工的重塑將在一定程度上利好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。部分成員國(guó)零部件關(guān)稅的下調(diào)，將擴(kuò)大中國(guó)車(chē)企出海的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    實(shí)際上，自中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，已成為拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)、平衡對(duì)外貿(mào)易、增加財(cái)政收入的重要?jiǎng)恿ΑＶ袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國(guó)內(nèi)企業(yè)汽車(chē)出口9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)多年沉淀，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出口“版圖”已逐漸囊括了亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、北美、南美，覆蓋多個(gè)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)。

    記者注意到，在中國(guó)車(chē)企出海進(jìn)程逐步提速后，已有越來(lái)越多的車(chē)企將目光標(biāo)準(zhǔn)了東南亞市場(chǎng)。2017年年底，上汽集團(tuán)泰國(guó)新工廠(chǎng)正式竣工，成為上汽自主品牌名爵面向全球右駕車(chē)市場(chǎng)制造基地。據(jù)悉，該工廠(chǎng)的建設(shè)，大大加速了上汽集團(tuán)在泰國(guó)本地化生產(chǎn)的深入推進(jìn)，近幾年來(lái)，名爵在泰國(guó)市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率突破了200%。

    同樣在2017年，吉利汽車(chē)（00175.HK）與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署協(xié)議，收購(gòu)寶騰汽車(chē)49.9%股份，并于當(dāng)年完成股權(quán)交割。在吉利的賦能下，寶騰汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，也實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。寶騰的復(fù)興，在一定程度上加速了吉利在東南亞市場(chǎng)的布局。

    今年9月，長(zhǎng)城汽車(chē)與通用汽車(chē)簽署協(xié)議，收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)泰國(guó)工廠(chǎng)。11月2日，通用汽車(chē)羅勇府汽車(chē)制造工廠(chǎng)和動(dòng)力總成工廠(chǎng)正式移交給長(zhǎng)城汽車(chē)。據(jù)悉，該工廠(chǎng)將被打造為全球標(biāo)準(zhǔn)的智能工廠(chǎng)。

    長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士告訴證券時(shí)報(bào)記者，之所以決定拓展泰國(guó)市場(chǎng)，是經(jīng)過(guò)縝密的市場(chǎng)調(diào)研。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)于SUV、皮卡的需求量較大，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，可助力公司在泰國(guó)市場(chǎng)乃至整個(gè)東盟市場(chǎng)的出口。

    RCEP給車(chē)企帶來(lái)什么

    根據(jù)商務(wù)部一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，我國(guó)與其他RCEP成員貿(mào)易總額達(dá)10550億美元，約占我國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額的1/3。據(jù)了解，RCEP簽訂后，成員國(guó)貨物貿(mào)易零關(guān)稅產(chǎn)品數(shù)整體上將超過(guò)90%，服務(wù)貿(mào)易和投資開(kāi)放水平也會(huì)顯著高于原有的“10+1”自貿(mào)協(xié)定。

    具體到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)層面，按照RCEP協(xié)定，日本對(duì)于各零部件持完全開(kāi)放態(tài)度，東盟小幅降低關(guān)稅，中國(guó)、韓國(guó)對(duì)部分零部件給予關(guān)稅優(yōu)惠，但對(duì)小部分零部件仍保持高稅率。中金公司分析稱(chēng)，總體來(lái)看，RCEP成員國(guó)的汽車(chē)零部件流通成本將有所降低，可促進(jìn)亞洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步聚集，加速中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的出海。

    長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，日韓等國(guó)家在汽車(chē)零部件領(lǐng)域降低關(guān)稅后，更加利于中國(guó)汽車(chē)品牌節(jié)省零部件進(jìn)口成本，為車(chē)輛優(yōu)化提供了更大空間，可提升產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)和整體競(jìng)爭(zhēng)力。更重要的是，這也會(huì)促進(jìn)我國(guó)整車(chē)和零部件的出口。

    記者了解到，目前，長(zhǎng)城汽車(chē)在東南亞、澳大利亞、新西蘭等均有市場(chǎng)布局。長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士認(rèn)為，隨著貿(mào)易自由化，長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有望進(jìn)一步提升，銷(xiāo)量也會(huì)迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。

    除了有利于汽車(chē)零部件關(guān)稅降低、整車(chē)企業(yè)汽車(chē)出口等實(shí)質(zhì)利好外，也有企業(yè)判斷，RCEP協(xié)定達(dá)成最大意義，在于給市場(chǎng)釋放了開(kāi)放的信號(hào)，可更加有利于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)扎根東盟，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

    上汽集團(tuán)方面向證券時(shí)報(bào)記者透露，東盟是公司海外投資的首選區(qū)域，在“十三五”期間，上汽分別在泰國(guó)和印尼投資了兩個(gè)海外生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈輸出。因此，上汽與東盟之間的貿(mào)易、投資和人員往來(lái)非常緊密。RCEP的簽署，將極大增強(qiáng)上汽集團(tuán)在東盟貿(mào)易和投資的信心。

    全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴證券時(shí)報(bào)記者，RCEP協(xié)定的達(dá)成，對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)而言，無(wú)疑是具有極其正面意義的。目前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外投資，尤其是在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠(chǎng)，在政府關(guān)系、土地資源、市場(chǎng)拓展等各個(gè)層面均需要一一疏通，存在一定的壁壘。RCEP簽署后，可以給中國(guó)車(chē)企的出海提供很好的綜合保障，更加有利于車(chē)企本地化發(fā)展。

    機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

    “RCEP協(xié)定順利執(zhí)行后，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈層面的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步釋放，總體而言，這為中國(guó)車(chē)企的出海提供了重要機(jī)遇。”盤(pán)和林告訴證券時(shí)報(bào)記者，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)主要還是以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量仍然有限，RCEP成員國(guó)中的東盟國(guó)家是有很大增長(zhǎng)潛力的新興市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)車(chē)企的出海是有很大益處。

    有整車(chē)企業(yè)在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“走出去”是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是中國(guó)車(chē)企不斷向上發(fā)展的必經(jīng)之路。目前，中國(guó)汽車(chē)品牌已具備了相對(duì)成熟的體系能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有必要在充分占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的同時(shí)，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)。

    一位不愿具名的證券分析師告訴證券時(shí)報(bào)記者，對(duì)于銷(xiāo)量規(guī)模已超過(guò)百萬(wàn)輛的自主車(chē)企而言，要想在規(guī)模上邁上新臺(tái)階，勢(shì)必要通過(guò)國(guó)際化的道路。此前，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍就曾經(jīng)多次在公開(kāi)場(chǎng)合直言：“中國(guó)車(chē)企不出海，就是死路一條。”

    的確，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，已在充分倒逼中國(guó)車(chē)企加速整合資源、利用全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。然而，這條國(guó)際化之路，并不如想象般容易。

    中汽中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室副主任沈慶在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)曾透露，中國(guó)車(chē)企走向國(guó)際市場(chǎng)，既要時(shí)刻順應(yīng)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的變化，又要符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，滿(mǎn)足出口國(guó)對(duì)產(chǎn)品的要求和標(biāo)準(zhǔn)，還可能面臨變相打壓。同時(shí)，由于中國(guó)品牌整車(chē)出口車(chē)型大部分以中低端為主，且出口國(guó)家多為發(fā)展中國(guó)家，導(dǎo)致出口利潤(rùn)率較低，經(jīng)營(yíng)壓力較大。

    盤(pán)和林認(rèn)為，汽車(chē)天然具有全球化屬性，中國(guó)汽車(chē)品牌“走出去”是必然趨勢(shì)，但汽車(chē)是重資產(chǎn)行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)多，這對(duì)企業(yè)的體系能力有很高要求，從客觀層面來(lái)講，是存在不少挑戰(zhàn)的。

    具體到RCEP的簽署，也有汽車(chē)企業(yè)認(rèn)為，這不僅給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇，也側(cè)面帶來(lái)了挑戰(zhàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)方面向證券時(shí)報(bào)記者透露，協(xié)定成員國(guó)日本、韓國(guó)均是汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，這些國(guó)家的汽車(chē)品牌和供應(yīng)鏈也會(huì)受益于RCEP，導(dǎo)致其出口成本進(jìn)一步降低，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增加，這也會(huì)給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，長(zhǎng)城汽車(chē)方面認(rèn)為，公司有必要進(jìn)一步加快技術(shù)研發(fā)、體系建設(shè)，在市場(chǎng)中提升競(jìng)爭(zhēng)力，更高質(zhì)量地“走出去”。