從昨天到今天，朋友圈持續(xù)被奔馳120km/h刷屏，這波高潮直到中央的喜訊傳來(lái)才稍稍平息。

    3月16日午間，一則關(guān)于奔馳車高速失控，時(shí)速120狂飆1小時(shí)的新聞在各大社交媒體平臺(tái)發(fā)酵，各家媒體也紛紛跟進(jìn)。

    報(bào)道聚焦從“感謝交警及時(shí)清空車道”到“奔馳否認(rèn)后臺(tái)干預(yù)減速”，再到車主接受采訪親述經(jīng)過(guò)，輿論也從最開(kāi)始對(duì)警方反應(yīng)速度，車主強(qiáng)大心理素質(zhì)的贊揚(yáng)和對(duì)奔馳的不信任，然而在奔馳發(fā)出官方聲明的同時(shí)，這場(chǎng)失控事件的輿論場(chǎng)漸漸被質(zhì)疑聲占據(jù)。

    輿論的倒戈

    今日凌晨，車主在微博上發(fā)聲，取名ID為奔馳神車手，表示希望大家等待檢測(cè)結(jié)果。

    在這條微博之前，還曾有一條加了定位的微博，但已被刪除，但評(píng)論區(qū)充滿了對(duì)車主“自導(dǎo)自演”一場(chǎng)戲的質(zhì)疑。

    事情的經(jīng)過(guò)在各方媒體報(bào)道和輿論之下變得撲朔迷離。韓寒今天在微博發(fā)文，對(duì)此事提出質(zhì)疑，此時(shí)的評(píng)論幾乎一邊倒。

    韓寒從剎車系統(tǒng)、高速路況、行車速度、配件使用、車主做法等五個(gè)方面詳細(xì)分析了該事件。在這里也不贅述，詳見(jiàn)微博@韓寒。

    質(zhì)疑也來(lái)自汽車之家創(chuàng)始人，車和家CEO李想，他說(shuō)司機(jī)像是神經(jīng)錯(cuò)亂，記者像是醉了酒，而吃瓜群眾異常興奮。

    資深汽車媒體人@Cars01也對(duì)事件存在的疑點(diǎn)提出了他的看法，他認(rèn)為新聞描述存在了大量加戲的成分，媒體并沒(méi)有客觀還原現(xiàn)場(chǎng)。

    某上汽資深研發(fā)人員對(duì)韓寒等人的觀點(diǎn)也表示了認(rèn)可，“剎車肯定物理結(jié)構(gòu)優(yōu)先，不可能踩下去沒(méi)反應(yīng)，不過(guò)這位司機(jī)在停下來(lái)以后還敢繼續(xù)開(kāi)，是真的讓人服氣。”

    大V口中的真相

    事件發(fā)生已經(jīng)過(guò)去一整天了，等待真相的并不止司機(jī)，奔馳，交警，媒體，還有興奮的吃瓜群眾。

    但大家似乎并不關(guān)心真相到底是什么，而是選擇相信那個(gè)看起來(lái)更像是真相的當(dāng)作真相。而這其中，大V們對(duì)輿論的影響之大往往能左右整個(gè)局面。揭露真相和曝光丑聞的工具，從媒體的筆變成了微博微信的鍵盤，從記者轉(zhuǎn)換成大V。

    自媒體人王左中右在微博上揭露天能電池引發(fā)家中火災(zāi)，315前夕作家六六在微博投訴京東售假，315當(dāng)天藍(lán)色光標(biāo)職員在微信發(fā)文曝光藍(lán)標(biāo)強(qiáng)行辭退員工，這些消息一經(jīng)發(fā)出，都能得到大家的信任，支持和回應(yīng)，但是反觀這個(gè)失控事件，在韓寒的質(zhì)疑聲中，幾乎沒(méi)有什么輿論是站在這位當(dāng)初死里逃生的司機(jī)這一邊的。而截至發(fā)稿，韓寒談奔馳失控仍處在搜索熱點(diǎn)第一位，且搜索指數(shù)仍在上升中。

    調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)之前，大家都紛紛站好了隊(duì)，有眾位汽車業(yè)內(nèi)專業(yè)人士領(lǐng)頭，站質(zhì)疑方的一票網(wǎng)友對(duì)于贏得這場(chǎng)口水仗甚有信心，就等著撕下對(duì)方“自我炒作”的面具。哪怕是從沒(méi)開(kāi)過(guò)車，并不懂車的網(wǎng)友，也要趁此機(jī)會(huì)抨擊幾句。

    而韓寒的立場(chǎng)也被臉譜化，被他人當(dāng)做有力的“證據(jù)”進(jìn)行肆意攻擊，非黑即白，發(fā)泄自我式的聲音是一場(chǎng)輿論的“羅生門”。但在這場(chǎng)全民狂歡的失控事件當(dāng)中，受損失的一方只是奔馳，無(wú)論炒作與否，無(wú)論奔馳是否存在質(zhì)量問(wèn)題，此次事件依舊對(duì)企業(yè)的品牌形象造成了不小的影響。

    請(qǐng)讓消息飛一會(huì)

    吃瓜群眾往往像被戳中G點(diǎn)般自嗨，而狂歡后人們都漸漸淡忘事件。但是如果在京東再遇到假貨該如何投訴如何維權(quán)，我們不知道，藍(lán)標(biāo)的問(wèn)題真真假假，我們不清楚，如果以后在奔馳遇到無(wú)法剎車到底應(yīng)該怎么辦，我們無(wú)解。但這件事情過(guò)去了，總會(huì)有新的事件讓我們?cè)僖淮芜M(jìn)入狂歡。

    在新媒體時(shí)代下，社交媒體上的影響力成了發(fā)聲的渠道，維權(quán)的武器，投訴的手段。人人皆媒，公關(guān)公司都可能陷入輿論漩渦，為自己公關(guān)。

    新浪微博CEO王高飛昨日深夜發(fā)微博，聲稱云黑名單已在計(jì)劃中。同時(shí)3個(gè)或3個(gè)以上的頭部用戶評(píng)論拉黑，則進(jìn)入黑名單。

    頭部用戶可以調(diào)控用戶的評(píng)論，這個(gè)新功能可能將成為緩和輿論“羅生門”這一問(wèn)題的對(duì)策，希望這一功能可以有力打擊水軍，引導(dǎo)輿論正常化，而不是淪為某些頭部大V商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的工具。