本報(bào)記者 楚麗君

    9月6日，2023世界新能源汽車大會(huì)于在德國(guó)舉辦。新能源概念股也獲得資本市場(chǎng)的關(guān)注，當(dāng)日，新能源汽車板塊震蕩走強(qiáng)，漲幅達(dá)0.82%，跑贏上證指數(shù)（漲0.12%），板塊內(nèi)667只可交易個(gè)股中有454只個(gè)股實(shí)現(xiàn)上漲，占比近七成，個(gè)股來(lái)看，天邁科技、神宇股份、春興精工、亞通精工、華微電子等8只概念股集體漲停。

    9月6日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，初步統(tǒng)計(jì)，8月1日-31日，新能源車市場(chǎng)零售69.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比增長(zhǎng)9%；今年以來(lái)累計(jì)零售442.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%；8月1日-31日，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)80.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)9%；今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)508.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。

    接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的排排網(wǎng)財(cái)富研究員卜益力表示，在環(huán)保要求提高、政策大力扶持、技術(shù)不斷升級(jí)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，以及市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)等多重因素的驅(qū)動(dòng)下，未來(lái)新能源汽車擁有廣闊的發(fā)展前景。在政策的助力下，新能源汽車板塊有望延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)帶動(dòng)新能源汽車出口需求的增長(zhǎng)。

    “從行業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，新能源汽車下游需求逐漸轉(zhuǎn)好，新車型不斷推出，市場(chǎng)信心開(kāi)始逐步恢復(fù)。從估值看，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已跌到市盈率的歷史低點(diǎn)，具備反彈基礎(chǔ)，前期一些追高資金也有回流需求，整個(gè)板塊開(kāi)始回暖。”止于至善投資總經(jīng)理何理對(duì)記者表示。

    東莞證券表示，隨著車市旺季即將到來(lái)，新能源車主力新產(chǎn)品陸續(xù)放量，在產(chǎn)品供給層面支撐新能源車市，同時(shí)多家車企啟動(dòng)新一輪降價(jià)促銷，后續(xù)新能源汽車銷量有望走高。產(chǎn)業(yè)鏈方面，目前下游需求回暖尚不明顯，鋰鹽價(jià)格延續(xù)跌勢(shì)，整體價(jià)格中樞下移，靜待車市旺季來(lái)臨帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)回升。板塊估值處于歷史底部區(qū)域，具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的頭部?jī)?yōu)質(zhì)企業(yè)配置價(jià)值漸顯。建議投資者關(guān)注受益上游成本下行帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)重構(gòu)的電池環(huán)節(jié)；電池新技術(shù)迭代帶動(dòng)需求增量環(huán)節(jié)；獲政策力推的充電樁環(huán)節(jié)。

    估值來(lái)看，截至9月6日收盤(pán)，新能源汽車板塊的最新動(dòng)態(tài)市盈率為26.79倍，而該板塊在去年8月19日高點(diǎn)時(shí)的動(dòng)態(tài)市盈率為36.90倍。

    涌貝資產(chǎn)基金經(jīng)理徐夢(mèng)婧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，對(duì)投資端，投資者需要注重新能源汽車板塊的細(xì)分機(jī)會(huì)，精選個(gè)股。今年初，汽車行業(yè)普跌，主要是因?yàn)槠囦N量不及預(yù)期，新能源汽車行業(yè)增速放緩。到年中，汽車行業(yè)在機(jī)器人概念的帶領(lǐng)下迎來(lái)一波不錯(cuò)的漲幅。新能源汽車行業(yè)普漲的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，投資機(jī)會(huì)將更加細(xì)分。看好一些新技術(shù)方向，這些新技術(shù)還在0-1的突破的過(guò)程當(dāng)中，并且未來(lái)的想象空間足夠大。這些投資機(jī)會(huì)包括機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈、復(fù)合集流體、一體化壓鑄和智能駕駛。

    投資機(jī)會(huì)方面，何理認(rèn)為，汽車智能化可能是新能源汽車下半場(chǎng)增長(zhǎng)最快的細(xì)分領(lǐng)域。主機(jī)廠在自動(dòng)駕駛商業(yè)模式跑通后會(huì)有更大彈性，如果商業(yè)模式從銷售汽車轉(zhuǎn)變?yōu)殇N售車載軟件的SaaS模式，則會(huì)大幅度提升主機(jī)廠的營(yíng)收和利潤(rùn)率，關(guān)注智能化頭部廠商比如特斯拉和華為產(chǎn)業(yè)鏈。零部件中的算力、4D毫米波雷達(dá)、攝像頭等細(xì)分賽道值得關(guān)注。

    表：9月6日漲停的新能源汽車概念股一覽

制表：楚麗君

（編輯 孫倩 策劃 張穎）