本報見習記者 鄔霽霞

    8月24日，創業板改革并試點注冊制首批企業上市儀式在深交所隆重舉行。上午9點半，伴隨著六聲開市鐘聲，卡倍億（300863）作為創業板注冊制首批上市企業之一，開始在深交所交易。N卡倍億以99元/股開盤，漲幅達426.88%。

    卡倍億董事長林光耀對《證券日報》記者表示：“公司將以此為契機，在現有技術和產品體系框架下進一步鞏固在汽車線纜領域的業務優勢，通過技術開發與資本運營的有效結合，將公司發展成為具有創新能力、市場適應性強的國際知名汽車線纜專業供應商。”

    汽車線纜行業未來可期

    募投項目擴產能占份額

    據悉，汽車線纜是汽車電器的重要元器件之一，用于汽車的電能傳輸、信號傳遞和控制。汽車線纜不同于其他類型線纜，是根據汽車的需求而專門設計和生產的。

    一方面，伴隨著汽車智能化水平的提高，單輛汽車對汽車線纜需求不斷提升；另一方面，隨著新能源汽車性能不斷改善，新能源汽車逐步替代傳統汽車趨勢未來可期，因此新能源汽車所需的高壓線纜未來將迎來爆發式增長，汽車線纜行業將迎來良好的發展機遇。

    林光耀介紹說：“汽車線纜要符合汽車的使用要求，絕緣材料的使用是關鍵。但目前使用的PVC、XLPE、TPE中一些關鍵原材料由外資企業掌握，國內企業生產的材料性能無法滿足使用要求。所以國內新能源汽車所用的硅橡膠高壓線纜及智能網聯汽車線纜多為國外進口，但我們公司所研發的產品已經能實現進口替代。”

    據記者了解，卡倍億目前已取得通用、本田、日產、上汽大通、吉利等多家整車廠商的高壓線纜認證，并已向大眾、日產、通用、本田、上汽大通、吉利、特斯拉等廠商供應與新能源車相關的充電線及高壓線纜，并已進入特斯拉、大眾MEB平臺等主流新能源汽車廠商供應鏈體系。

    卡倍億本次募集資金大部分將投入新能源汽車線纜及智能網聯汽車線纜產業化項目。據公司公開發行說明書顯示，公司的新能源汽車線纜及智能網聯汽車線纜產業化項目總投資3.47億元，其中運用本次募集資金3億元。

    本次募投項目將在上海新建專業的新能源汽車線纜及智能網聯汽車線纜的生產線，結合上海的地域優勢、汽車行業政策優勢，建立產、研相結合的生產基地。

    “公司目前用地緊張，擴充產能受限，無法新建整裝現代化生產線，所以急需通過技術革新及產能擴展加大新能源汽車線纜及智能網聯汽車線纜產品生產配套能力及市場的快速響應能力，以便占據更多的新能源汽車線纜及智能網汽車線纜產品市場份額，全面提升企業綜合競爭力。”林光耀坦言。

    專注汽車線纜研發工作

    鋁線纜技術優勢明顯

    林光耀認為：“研發能力較強、成本管控較好、客戶服務水平較高、規模效益高的企業在激烈的競爭中將不斷提升市場份額，利潤規模持續提升；相反經營管理不到位、規模較小、生產工藝技術水平較低的企業將逐步被淘汰。”

    某頭部資產管理機構戰略專家、高級經濟師王權則向《證券日報》記者表示：“企業上市反映了其在進行自主創新，提升研發能力的決心。畢竟上市之后的財務報表等企業經營數據會對外披露，這也反過來激勵汽車零部件制造商加強科技研發能力。”

    卡倍億一直以來高度重視汽車線纜研發工作，緊跟下游汽車行業發展趨勢，目前公司產品能覆蓋汽車用線的各種需求，線纜產品規格包括截面積從0.13平方毫米到160平方毫米，耐溫等級從-65℃到250℃，能滿足國際標準、德國標準、日本標準、美國標準、中國標準等多種標準的要求。

    據了解，雖然目前卡倍億以生產汽車銅導線纜為主，但通過多年的研發，公司已經掌握了鋁線纜產業化的關鍵工藝和性能。公司研制的鋁線纜，攻克了鋁線纜不易焊接等問題，并投入產業化應用。目前，公司鋁線纜已進入特斯拉、通用、沃爾沃、豐田、本田、馬自達的供應鏈體系，多款鋁線纜正處于向戴姆勒-奔馳、寶馬申請認證進程中。

    通過本次募投項目中的本溪卡倍億汽車鋁線纜建設項目，公司將擴充鋁線纜產能，實現公司對市場的快速滲透和拓展，提高市場占有率。

    本次上市是卡倍億邁入新征程的里程碑，將為公司帶來新的發展契機。“我們現在成為了公眾公司，上市只是讓公司站上了一個更高更大的平臺上，我們深感肩膀上的重擔，承載著對企業的責任，對投資者殷切期望的回饋。我們將一如既往，踏實地干好企業。”林光耀說道。

（編輯 于德良）