本報記者 田鵬

    一場被稱作“新能源革命”的經濟社會變革，在過去十年里劇烈發(fā)生著，在以新能源汽車為代表的新能源大變局下，很多領域正在被改寫重構。在這過程中，部分深市上市公司將資本市場作為公司戰(zhàn)略轉型的關鍵驅動力，抓住一級市場投融資的契機，實現資本產業(yè)高效協同，助力公司在新能源汽車及上下游領域持續(xù)高質量發(fā)展，相關上市公司發(fā)展呈現出良好勢頭。

    據《證券日報》記者不完全統計，2022年，深市新能源汽車領域上市公司合計實現營業(yè)收入12058.47億元，平均同比增長達101.70%；合計實現歸母凈利潤1102.68億元，平均同比增長達151.98%。

    中金公司交運物流和基礎設施行業(yè)首席分析師楊鑫表示，目前，新能源車的機會確定性比較強。根據中金汽車組的測算，2060年汽車保有量將達到5.3億輛，較2019年增長158%，市場增量空間巨大。從40年時間維度來看，目前新能源車產業(yè)鏈上比較有競爭優(yōu)勢的企業(yè)的高估值，可以在未來業(yè)績增長帶動下逐步消化。

    廣闊前景助力深市公司發(fā)展提速

    在全球能源產業(yè)升級背景之下，中國能源產業(yè)也在實現碳達峰碳中和的目標指引下積極求變，保障能源安全、保障能源供應、推進能源結構轉型被提上重要位置。在這過程中，新能源汽車及其上下游領域成為部分上市公司發(fā)力的重點領域，一批相關企業(yè)也得以發(fā)展壯大。

    例如，比亞迪在新能源汽車行業(yè)尚不明朗的時期，便已同步開發(fā)燃油汽車、純電汽車及插電式混動汽車以及各類上游零部件。

    具體來看，燃油車方面，2005年比亞迪推出的F3車型，上市后銷量火爆，2009年奪得國內單一車型銷量冠軍；電動化方面，2003年比亞迪成立上海電動車項目部，2004年推出純電概念車ET，2006年研制成功世界上第一款搭載磷酸鐵鋰電池的純電轎車F3e，2008年推出世界上第一款插電式混動汽車F3DM。

    比亞迪相關負責人表示，在公司進入汽車行業(yè)大約十年間，新能源汽車產業(yè)鏈經歷了從0到1的初創(chuàng)過程，公司始終不忘技術自立自強的初心，借助資本市場的支持，在極其困難的局面下建起了國內新能源汽車產業(yè)鏈，為后續(xù)的騰飛奠定了堅實基礎。

    再比如，中偉股份作為一家全球性新能源材料科技公司，自2014年成立以來，始終聚焦新能源材料領域，形成了以“新能源材料制造”主業(yè)，原礦粗煉、原料精煉、終端回收為一體化的完整閉環(huán)產業(yè)鏈，核心產品覆蓋鎳系、鈷系、磷系、鈉系四大核心材料，獲得了整車、電池、正極等多家行業(yè)頭部客戶的長期信任，核心產品三元前驅體、四氧化三鈷連續(xù)多年出貨量穩(wěn)居全球第一。

    據悉，根據中偉股份披露的2023年三季度業(yè)績預告，受益于新能源行業(yè)終端需求向好，產業(yè)鏈供需有效增強，公司現有材料體系（鎳系、鈷系、磷系、鈉系）產品合計銷售量約21萬噸。

    市場人士表示，新能源車作為未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，其環(huán)保性能和能源效率遠優(yōu)于傳統燃油車。隨著全球氣候變化問題的日益凸顯，各國政府加大對新能源車的支持力度，同時科技創(chuàng)新和消費者認知的轉變也推動了新能源車市場的迅速發(fā)展。可以預見，未來新能源車將在全球范圍內得到進一步普及，成為汽車行業(yè)的主流選擇。

    借力資本市場加快產業(yè)高效協同

    事實上，新能源汽車及其上下游領域相關上市公司得益于能源轉型所帶來的發(fā)展“天時”時，也離不開我國多層次資本市場體系對其發(fā)展提供的大力支持。近年來，隨著金融服務實體經濟能力的持續(xù)提升，資本市場對實體經濟的適配性大幅增強。

    例如，2011年6月份，比亞迪回歸深圳證券交易所中小板A股，實現A股和H股兩地上市。在A股中小板上市募集的資金，直接助推比亞迪完成了S6、G6等車型建設和投產，保證了S6車型在SUV市場高速發(fā)展時及時推出。與此同時，比亞迪利用募集資金還加速了磷酸鐵鋰電池的研發(fā)和大規(guī)模商用化進程。隨后，比亞迪利用資本市場融資工具也進行了多次融資。

    在談及公司如何借助資本市場建設高質量發(fā)展新動能時，長安汽車相關負責人表示，首先，公司充分利用上市公司平臺，靈活使用資本市場工具，近三年定向增發(fā)60億元；累計現金分紅達57億元（含稅）；公開發(fā)行10億元科技創(chuàng)新公司債；并實施限制性股票激勵，共計1603名核心骨干出資認購約9396萬股。此外，公司積極抓住一級市場投融資的契機，實現資本產業(yè)高效協同。近三年完成新能源轉型融資近兩百億元，助力阿維塔科技、深藍汽車等實現跨越式、高質量發(fā)展。通過基金投資汽車產業(yè)鏈相關領域，建立資本合作關系的同時加強產業(yè)化合作，實現產業(yè)和資本雙融雙促。

    再比如，濰柴動力相關負責人介紹，公司通過戰(zhàn)略重組并以換股方式吸收合并湘火炬，成功構筑起動力總成黃金產業(yè)鏈，開創(chuàng)H股公司回歸A股市場“濰柴模式”；中偉股份則表示，公司上市以來，借助資本市場，在自主研發(fā)、技術創(chuàng)新、轉型升級等層面均獲得了諸多助力。

    針對公司未來如何借力資本市場繼續(xù)做優(yōu)做強，中偉股份相關負責人表示，公司將用好創(chuàng)業(yè)板市場快捷便利的融資功能，結合公司發(fā)展階段、經營情況及資本結構，合理選擇融資方式，助力公司產業(yè)發(fā)展。同時，為建立、健全公司長效激勵機制，吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調動公司董事、高級管理人員、核心管理人員及核心技術（業(yè)務）骨干的積極性，公司還將推出股權激勵計劃，員工持股計劃以及股權激勵計劃，打造多層次、多元化的激勵體系，為公司快速發(fā)展提供組織的機制保障。

（編輯 上官夢露）