本報記者 何文英 見習記者 許林艷

    12月2日據新華社最新報道，中國鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案以及碳中和技術路線圖已基本成型。總體來看，方案突出源頭削減、嚴格過程控制、強化末端治理，直指減污降碳協(xié)同增效，促進經濟社會全面綠色轉型。

    蘭格鋼鐵研究中心主任王國清對《證券日報》記者表示：“在此背景下，在減碳冶金技術、碳減排、能源結構優(yōu)化、綠色發(fā)展等方面布局和探索先行的鋼鐵上市企業(yè)將獲得更多的發(fā)展機遇，也將吸引投資者的青睞。”

    鋼鐵行業(yè)碳達峰壓力不小

    國家統(tǒng)計局數據顯示，2020年我國粗鋼產量10.53億噸，占2020年度全球粗鋼產量的56.5%。中國鋼鐵產業(yè)的碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上。鋼鐵行業(yè)是我國制造業(yè)31個門類中碳排放量最大的行業(yè)，其碳達峰壓力由此可見一斑。

    今年2月，中鋼協(xié)發(fā)布《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程—推進鋼鐵行業(yè)低碳行動倡議書》，號召全行業(yè)加快推進行業(yè)碳減排工作，其中明確提出要降低鐵鋼比，減少噸鋼碳排放強度。在中鋼協(xié)的號召下，鋼鐵行業(yè)重點企業(yè)紛紛加入到調結構、降排放的隊伍中來，并取得了一定的成效。

    國家統(tǒng)計局數據顯示，1-10月份，生鐵、粗鋼和鋼材的產量分別為73407萬噸、87705萬噸和112235萬噸，同比分別下降3.2%、下降0.7%，增長2.8%。另據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數據顯示，10月份噸鋼二氧化硫、噸鋼煙粉塵和噸鋼氮氧化物排放量同比分別下降21.28%、14.34%和13.51%。

    不過，這一數據離中鋼協(xié)制定的鋼鐵行業(yè)“碳達峰”“碳中和”初步目標仍有一段距離。根據中鋼協(xié)制定的“雙碳”目標，2025年前，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳排放達峰；到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%，預計將實現(xiàn)碳減排量4.2億噸。

    在此目標下，鋼鐵行業(yè)節(jié)能減碳路遠且艱。一位鋼鐵行業(yè)業(yè)內人士對《證券日報》記者表示，目前國內鋼鐵低碳化改革仍集中在行業(yè)頭部企業(yè)，中小企業(yè)由于人才問題、研發(fā)能力問題等原因，目前在低碳化改革上的行動還是相對滯后。

    上市鋼企帶頭轉型低碳發(fā)展

    在中國鋼鐵行業(yè)的低碳改革進程中，上市鋼企作為排頭兵自然是走在陣營的最前列。

    華菱鋼鐵董秘羅桂情對《證券日報》記者表示，“十三五”以來華菱鋼鐵通過采取提高資源能源利用效率、增加廢鋼利用量、提高能源管理水平、大力推進超低排改造等措施，節(jié)能減排和環(huán)境整治取得明顯成效。2020年主要子公司華菱湘鋼、華菱漣鋼自發(fā)電比例達到70%左右，屬于行業(yè)內先進水平。“未來公司將持續(xù)關注各種減碳方式及新冶金技術的應用，為減少碳排放、實現(xiàn)碳中和貢獻力量。”

    首鋼股份有關負責人告訴《證券日報》記者，其實碳達峰比較容易，更重要的是在碳達峰之后，未來如何實施碳減排。今年5月，在世界鋼鐵大會首鋼發(fā)布了碳減排技術路徑，目前在進一步細化和推進碳減排技術措施。該人士告訴記者，部分碳減排技術已經在首鋼得到實施，比如高爐“高比例球團礦”冶煉技術，通過改變傳統(tǒng)高爐爐料結構來降低煉鐵系統(tǒng)碳排放，這一技術已經在首鋼京唐基地實現(xiàn)應用，碳減排效果很不錯。

    王國清指出，國內鋼鐵行業(yè)的低碳化道路分為直接減排和間接減排兩部分。“直接減排重點需要完成技術性的突破，比如氫冶金技術，用氫還原代替碳還原。目前國內一些頭部企業(yè)正在做相關方面的探索，還沒有形成產業(yè)化與規(guī)模化，從我們目前的產能結構看，距離規(guī)模化氫冶金還有一段時間；間接減排則主要是能源體系結構方向的轉變，比如優(yōu)化電能體系結構以及循環(huán)經濟體系的發(fā)展。”

    上海鋼聯(lián)資訊總監(jiān)徐向春建議，鋼鐵企業(yè)可以從推動綠色布局、優(yōu)化用能及流程結構、構建循環(huán)經濟產業(yè)鏈和應用突破性低碳技術等多條路徑著手。

（編輯 白寶玉）