本報記者 李春蓮

    10月27日，由《證券日報》社與江西省金融控股集團有限公司共同主辦的“2023汽車資本論壇”在江西省南昌市舉行，論壇對汽車產業的發展以及產業鏈多個環節的技術進行了探討。

    蔚赫信息董事長辛志鵬在論壇舉行期間接受《證券日報》等媒體專訪時表示，工具鏈公司一般做隱形冠軍或者幕后的英雄，在HiL（硬件在環測試系統）硬件在環這個領域，蔚赫是首家擁有世界知名品牌的公司。如果汽車的軟件功能越來越復雜，不斷向無人駕駛發展，就非常需要工具鏈公司給客戶提供快速及時的支撐。

    據了解，蔚赫信息成立于2016年，為汽車及高端制造業提供電控系統的開發測試工具鏈及服務——以HiL硬件在環測試設備及服務為主，延伸數據云平臺、EEA（電子電氣架構）架構開發及測試、專家資源庫等業務。

    這幾年，隨著汽車產品開發周期不斷縮短，對開發和測試的效率提出了更高要求，也推動了相關軟硬件仿真測試及服務在國內的快速發展。

    在汽車行業加速智能化的同時，蔚赫信息也迎來了發展轉折點。

    2022年12月份，蔚赫信息完成對LABCAR的IP和技術收購，后者是博世集團子公司ETAS旗下的HiL品牌，在行業中已有30多年的市場應用，蔚赫信息也借此從代理集成商向原廠商轉型。

    “在完成上述收購后，公司在技術承接、團隊搭建、供應鏈搭建和市場開拓等方面都進行全球布局，進展也非常理想。”辛志鵬向記者表示，HiL技術在全球范圍內受到廣泛關注，但在此前該領域的核心技術一直被國外廠商把控，國內這個領域缺少自主可控，以及能夠快速響應的廠商。

    辛志鵬還表示，收購的主要目的在于滿足國內工業智能化升級的迫切應用需求，另外設備的核心技術掌握在自己手里也是非常重要的。HiL硬件在環工具鏈地位特殊，屬于“卡脖子”技術，是資本和人才比較密集的領域，需要大量人才及資金的投入，但見效卻比較慢。

    與此同時，工具鏈公司在資本市場受到的關注度越來越高。今年3月份，蔚赫信息完成近億元Pre-A輪融資。本輪融資將用于其在HiL領域的發展。

    從本次論壇討論的各個議題來看，不管是城區NOA（自動輔助導航駕駛），還是未來出行，隨著汽車不斷向無人駕駛方向演進，從安全性角度來說，功能和信息安全都愈發重要。確保軟件開發的安全可靠，就需要借助蔚赫信息的HiL測試設備，在產品開發過程中做大量的測試。

    辛志鵬表示，智能駕駛發展的最后一定是數字化和智能化升級，這其中很重要的組成部分就是控制系統?？刂葡到y的功能安全測試離不開HiL測試設備，比如，在ISO26262功能安全法規中就明確規定底盤類控制器必須進行HiL測試。在HiL工具鏈領域，以前的玩家都是歐美企業，他們的研發和生產都在歐美。但最近這幾年，我國在智能化應用場景以及技術上已經很靠前，部分領域已處于領先地位。

    “不僅僅是汽車行業，HiL在其他高端制造業控制系統方面也應用廣泛，在航空航天、軌道交通、能源、機器人等產業均有較成熟的應用場景和案例。”辛志鵬進一步向記者表示。

（編輯 張鈺鵬 上官夢露）