12月7日晚間，大秦鐵路發布系列公告，擬收購大股東太原鐵路局旗下的太原通信段整體資產和唐港鐵路公司19.73%的股權，兩者合計斥資近24億元，這是大股東更名改制以來的首次資產注入。

    眾所周知，作為“西煤東運”的能源大通道，大秦鐵路為太原鐵路局旗下最知名的核心資產，太原鐵路局目前持有上市公司61.7%的股權，其于2017年底改制更名為“中國鐵路太原局集團”，成為中國鐵路總公司全資子公司，注冊資本高達9201192萬元。官網顯示，公司現有干部職工近11萬人，管轄大西高鐵、石太客專、南同蒲、北同蒲、大秦等16條干線和12條支線，總營業里程4537公里，其中客運專線535公里。

    值得注意的是，此次大秦鐵路還披露了太原鐵路局的財務數據，截至2017年末，太原鐵路局總資產38，921，862.99萬元，凈資產23，788，789.35萬元。2017年度實現營業收入7，828，721.35萬元，凈利潤844，549.62萬元。可以看出，雖然僅為央企子公司，但太原鐵路局無論是家底厚實還是盈利能力均令人“艷羨”。

    不過，近年來大秦鐵路與太原鐵路局的資產“交流”并不多，此前較大一筆收購便是合計斥資39億元左右收購太原鐵路局持有的太興鐵路70%并進行增資，而如今在三年后太原鐵路局再啟較大規模資產注入。

    公告顯示，大秦鐵路擬斥資17.47億元收購19.73%股權的唐港鐵路公司，除較好的盈利能力外，其所轄遷曹鐵路與大秦線遷安北站接軌，外連渤海灣曹妃甸港和京唐港區，作為“西煤東運”重要出海通道，是大秦線煤炭重載集疏運體系的重要組成，其中2017年大秦線完成運量4.32億噸，經由遷曹鐵路疏運1.79億噸。目前太原鐵路局為唐港鐵路公司第一大股東。

    根據公告，太原通信段主營業務為鐵路通信服務、鐵路通信維護與管理等。主要為大秦鐵路及區域內合資鐵路公司提供行車調度、綜合視頻監控、應急通信、電視電話會議、CTC、TDCS等專業通信服務，目前大秦鐵路就接受的相關通信服務向太原鐵路局支付通信服務費，每年約3億元。此次整體收購價位4.55億元，按照“人隨資產走”的原則，太原通信段職工進入大秦鐵路。

    除了斥資整合太原鐵路局旗下資產的同時，大秦鐵路還擬斥資不超過20億元參與蒙華鐵路公司募資，預計能獲得不超過3.3416%的股權。資料顯示，蒙華鐵路全長1837公里，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，投資概算1700億元，是繼大秦線之后國內又一條超長距離的運煤大通道，于2015年全線開工，預計2019年底開通運營，目前正處于項目建設期。