本報記者 馮雨瑤 陳紅

    5月29日早盤，A股三大指數集體高開，“無人駕駛”概念繼續活躍。

    相關個股中，云內動力（000903）、啟明信息（002232）、合興股份（605005）、勁旅環境（001230）、申通地鐵（600834）、興民智通（002355）等多股強勢漲停。其中，云內動力（000903）實現“7天5板”，合興股份（605005）、勁旅環境（001230）分別走出2連板、3連板。

    截至記者發稿時間，無人駕駛概念漲幅超2%，241只相關概念股中，226家股價上漲。“無人駕駛”概念火熱背后，隨著政策與資本的加持，無人配送車領域迎來高速發展。

    無人配送車依靠搭載的激光雷達、攝像頭等傳感器和人工智能算法實現組合輔助駕駛，全程不需要或僅需少量人工干預，主要優勢在于人工成本的降低和裝載量的提升，可用于快遞、外賣、商超、醫藥等場景，解決最后1公里至5公里的貨件運輸和配送問題。

    從政策層面來看，5月27日，在港口科技創新大會上，交通運輸部科技司創新發展處副處長趙曉輝透露，《“人工智能+交通運輸”實施意見》已完成征求意見工作，將加快出臺。此前，商務部等8部門聯合印發的《加快數智供應鏈發展專項行動計劃》也明確提到，要推動降低全社會物流成本，推廣智能立體倉庫、自動導引車、無人配送車等設施設備。

    今年以來，無人駕駛賽道也迎來資本密集布局，多家企業完成新一輪融資。例如，L4級城配自動駕駛產品研發和應用企業九識智能宣布，完成1億美元B3輪融資交割；L4級無人駕駛商用車廠商新石器也完成人民幣10億元的C+輪融資。

    長江證券研報顯示，隨著無人配送車技術迭代與商業化落地加速，無人配送車滲透率有望快速提升，2025年頭部無人配送車廠商總交付量規模或達萬輛級別。從市場空間來看，據招商證券測算，如果以全國快遞物流網點數量為基礎，無人配送車的市場空間大約為4680億元，市場潛力巨大。

    盡管無人配送車領域發展前景可觀，但這一概念究竟是真正的技術變革，還是資本的炒作，值得深入探討。

    從無人物流車領域看，中國金融智庫特邀研究員余豐慧向《證券日報》記者表示，無人物流車賽道的火爆并非偶然，它是政策利好、技術發展和市場需求共同作用的結果。雖然當前存在一定的概念炒作風險，但從長遠來看，行業發展前景廣闊。投資者應保持理性，關注行業基本面和企業的實際發展情況，避免盲目跟風炒作。相關企業也需在技術研發、市場拓展和服務體系建設等方面持續發力，推動無人物流車行業健康、穩定發展。

    記者注意到，公開互動平臺上，投資者對A股上市公司是否有無人駕駛物流車或無人駕駛車輛相關布局，十分關注。

    *ST大立回應稱，在輔助駕駛領域，公司推出了多型寬視場、多光融合的車載輔助駕駛新品，已成功進入多品牌車型前裝、特種車輛改裝等市場；同時利用在輔助駕駛領域的多年積累，為智能駕駛技術提供低成本視覺感知方案，為“端到端”的智能駕駛規模化應用提供可能。

    此外，面對“無人物流車”概念的火熱，也有A股上市公司緊急回應相關業務布局。德邦股份發布公告稱，公司股票連續三個交易日內日收盤價格漲幅偏離值累計達20%，屬于股票交易異常波動情形。公司關注到近期市場有關于“無人駕駛物流車”的熱點概念，公司目前暫未實際應用無人駕駛物流車，目前相關熱點概念不會對公司業績產生影響。

    “從概念炒作角度分析，資本對無人駕駛概念的追捧存在一定非理性因素。”福州公孫策公關咨詢有限公司合伙人詹軍豪也向《證券日報》記者表示，歷史上，從元宇宙到區塊鏈，再到新能源熱潮等，資本往往在短期內過度炒作某一概念，造成股價虛高。但此次無人駕駛概念并非完全是空中樓閣，它有著堅實的產業發展基礎和政策支持。隨著技術的成熟和市場的逐步認可，行業有望迎來真正的爆發期。

（編輯 才山丹）