中國(guó)民營(yíng)航企何時(shí)能九天攬?jiān)?/h1>

2020-06-05 06:19  來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

    民營(yíng)航天企業(yè)的進(jìn)入、發(fā)展，總體而言，將對(duì)我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生積極助力，將有利于行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)。

    木木

    馬斯克的載人飛船一發(fā)射成功，中國(guó)民營(yíng)航天企業(yè)何時(shí)能“九天攬?jiān)?rdquo;的問(wèn)題，隨之又惹上許多人的心頭。需要肯定的是，這確實(shí)是個(gè)好問(wèn)題，好就好在能很大程度上給人前行的動(dòng)力。

    不過(guò)，民營(yíng)的“中國(guó)龍”載人飛船具體發(fā)射時(shí)間的估算，由于其間影響因素很多，是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，恐怕很難一下子說(shuō)得清。如果從馬斯克“龍飛船”的成長(zhǎng)經(jīng)歷——SpaceX2002年成立——看，鑒于中國(guó)民營(yíng)航天企業(yè)大部分成立于2015年之后，必要的時(shí)間積累必不可少，中國(guó)民營(yíng)航企的飛天之路顯然還很長(zhǎng)。

    SpaceX用18年的時(shí)間，從無(wú)到有，打造出載人飛船，成功把宇航員送上天，除了自己的艱苦努力外，能抓住歷史性的機(jī)遇是成功的關(guān)鍵。這個(gè)歷史性的機(jī)遇，就是NASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局）以航天飛機(jī)為核心的“飛天”模式，在實(shí)踐中遇到無(wú)法克服的困難——發(fā)射成本越來(lái)越難以忍受、安全性也得不到足夠的保證——而不得不于2011年7月21日“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)成功返航后黯然退場(chǎng)。這就為SpaceX、軌道科學(xué)公司等商業(yè)航企的崛起，準(zhǔn)備了彌足珍貴的條件。

    一方面，NASA的大量訂單，對(duì)這些航企的生存，發(fā)揮了根本性的支撐作用。比如，2008年，NASA派發(fā)給SpaceX的訂單是16億美元12次發(fā)射任務(wù)，單次任務(wù)均價(jià)1.3億美元。這對(duì)SpaceX這樣的“小公司”而言，已經(jīng)算得上很肥的肉了。

    另一方面，由于航天飛機(jī)的“終極下崗”，導(dǎo)致伴生在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的工程師、技術(shù)工人失業(yè)，這也為SpaceX這類航企在短時(shí)間內(nèi)迅速壯大自己的人力資源創(chuàng)造了必要的條件。不可否認(rèn)，航天事業(yè)的昂貴性，最重要的一個(gè)標(biāo)識(shí)就是需要大量的科學(xué)家、工程技術(shù)人員，載人飛船的每一次成功發(fā)射，都是被千萬(wàn)個(gè)昂貴的大腦合力托舉上去的。如果沒(méi)有航天飛機(jī)系統(tǒng)的“適時(shí)”退場(chǎng)，沒(méi)有大量科技人員的“適時(shí)”下崗，像SpaceX這樣的“新生代”小公司，要想一下子收編如此多的航天科技高級(jí)人才，肯定要付出更為巨大、甚至難以承受的成本。

    這兩個(gè)條件，對(duì)SpaceX、軌道科學(xué)公司這類航天企業(yè)的生存、發(fā)展，顯然是決定性的。

    馬斯克曾經(jīng)豪言要于某年某月開(kāi)啟火星探索之旅、甚至火星移民之旅，隨著“龍飛船”載人發(fā)射成功，這個(gè)話題一下子又熱了起來(lái)。不過(guò)，對(duì)這個(gè)夢(mèng)想，顯然需要冷靜對(duì)待。別說(shuō)到火星去干點(diǎn)什么，即使坐了飛船到地球軌道上度幾天假，如果沒(méi)有一系列關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)質(zhì)性突破，也很難形成足可持續(xù)的商業(yè)價(jià)值，就更別說(shuō)依靠這種商業(yè)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)公司的快速積累和快速發(fā)展了。說(shuō)得更直白點(diǎn)，在緊緊抓住NASA訂單的同時(shí)，或許更多公司的商業(yè)發(fā)射需求，才是這類航企發(fā)展的另一個(gè)重要的現(xiàn)實(shí)依靠。

    它山之石，可以攻玉。SpaceX之類公司的發(fā)展，顯然可以對(duì)中國(guó)民營(yíng)航天企業(yè)的發(fā)展有所借鑒。一方面，要緊緊圍繞國(guó)家航天發(fā)展戰(zhàn)略，抓住國(guó)家鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)參與航天事業(yè)發(fā)展的政策紅利，憑借自身優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)腳跟、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；另一方面，要緊緊抓住一些很現(xiàn)實(shí)、很成熟的商業(yè)需求，充分利用新技術(shù)發(fā)展需求，借力實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，特別需要注意的是，不能好高騖遠(yuǎn)、焦躁冒進(jìn)，應(yīng)集中精力把諸多基礎(chǔ)性的工作做好，比如人才積累、新技術(shù)的突破及應(yīng)用等，切忌“炒概念”，否則，不但對(duì)公司發(fā)展沒(méi)有任何好處，還會(huì)影響中國(guó)航天發(fā)展的大局。

    從既有經(jīng)驗(yàn)看，民營(yíng)特點(diǎn)最重要的體現(xiàn)，一是成本控制，二是在組織實(shí)施過(guò)程中往往有比較高的效率，三是敢闖、敢試。民營(yíng)航天企業(yè)的進(jìn)入、發(fā)展，總體而言，將對(duì)我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生積極助力，將有利于行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)，使航天探索的總體效率更高，發(fā)展步伐邁得更大。就此而言，中國(guó)民營(yíng)航天企業(yè)的“飛天夢(mèng)”，前景還是很樂(lè)觀的。

    （作者系證券時(shí)報(bào)記者）