本報記者 趙子強 見習記者 任世碧

    8月份以來，北斗導航板塊表現出色，其整體上漲6.38%，跑贏上證指數（月內累計漲幅3.53%），位居大智慧板塊漲幅榜前列。具體到個股方面，在52只北斗導航概念股中，41只概念股月內股價實現上漲，占比近八成。其中，有10只概念股月內累計漲幅超10%，華測導航、*ST華訊、東軟載波、霍萊沃等4只概念股期間累計漲幅均超30%，分別為38.24%、35.84%、35.75%、31.61%。

    政策不斷加碼，對北斗導航板塊形成利好。近日，工信部印發(fā)《關于加強智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》（以下簡稱《意見》）提出，要確保可靠的時空信息服務。企業(yè)應當確保汽車產品具有安全、可靠的衛(wèi)星定位及授時功能，可有效提供位置、速度、時間等信息，并應滿足相關要求，鼓勵支持接受北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)信號。

    對于近期北斗導航板塊的上漲行情，川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂在接受記者采訪時表示，“當前國內定位系統(tǒng)每年的市場空間超過9000億元人民幣，同時持續(xù)保持高增長。我國的北斗系統(tǒng)是全球四大定位系統(tǒng)之一，是能夠同時用于民用和全球定位的系統(tǒng)，在定位精度以及衛(wèi)星定位和授時的安全可靠方面，都遙遙領先于世界。而汽車的智能駕駛需要大量的道路數據，對于定位精度的要求非常高，如果要達到L4級別的自動駕駛必需要有高精度衛(wèi)星導航進行適配，只有定位系統(tǒng)誤差在1米左右的定位精度才能真正地實現無人駕駛。而GPS定位系統(tǒng)在國內的定位精度是8米-10米，北斗定位系統(tǒng)的民用精度已經達到1米-2米，是美國的5倍-8倍。”

    陳靂進一步表示，“2020年我國衛(wèi)星導航產業(yè)產值已超4000億元，同比增長20%，根據工信部相關數據，2021年預計的市場空間會超過6000億元，未來2年-3年會增長到到1萬億元以上，年均增速超過30%。隨著5G商用時代的到來，北斗正在與諸如區(qū)塊鏈、人工智能等多種新技術快速融合，在工業(yè)互聯網、物聯網等新興應用領域得到應用和發(fā)展，自動駕駛、自動物流等創(chuàng)新應用也在不斷滲透。北斗產業(yè)鏈分為上游、中游和下游，其中技術含量最高的是上游產業(yè)鏈，核心技術基本都在A股相關上市公司，這部分的產業(yè)附加值高，有極高的技術壁壘，客戶黏度非常高，具有較好的投資價值。”

    同時，持有類似觀點的私募排排網研究主管劉有華對記者表示，《意見》的發(fā)布意味著北斗導航系統(tǒng)應用加速滲透，利好北斗導航加快落地大規(guī)模商業(yè)化：一方面，北斗導航在人們的日常生活中起到了極其重要的作用，5G生態(tài)下，北斗與新技術的加速融合和新型行業(yè)的應用不斷擴散；另一方面，北斗導航作為新基建的重要落腳點，在“十四五”新基建規(guī)劃的推動下，行業(yè)有望迎來高速發(fā)展。

    可以看到，北斗導航板塊上市公司業(yè)績表現普遍較好。同花順數據統(tǒng)計發(fā)現，截至目前，已有6家北斗導航板塊上市公司披露了2021年半年報業(yè)績，5家公司報告期內實現凈利潤同比增長。除此之外，還有15家公司披露了2021年上半年業(yè)績預告，10家公司業(yè)績預喜。綜合來看，今年上半年實現或有望實現凈利潤同比增長的公司共有15家，占比逾七成。

    “從目前產業(yè)鏈各階段所占產值來看，北斗導航產業(yè)鏈中游份額最大，即《意見》中智能網聯汽車中所構成的衛(wèi)星導航終端。雖然我國目前衛(wèi)星導航終端設備載體對智能手機依賴程度較高，但其他終端提升空間巨大。首先，‘北斗導航車載終端’可以提供的精準時空信息，目前使用高精度地圖進行定位的自動駕駛方案首先獲得應用，已有眾多自動駕駛產業(yè)鏈相關企業(yè)紛紛進行布局。其次，‘智能網聯’汽車是城市治理‘智慧化’的重要組成部分，為智慧城市建設提供了必不可少的基礎數據。伴隨著《意見》的落地，高精度定位需求將會明顯增長，提升相關上市公司盈利能力。”粵資基金研究員任濤對記者表示。

    在此背景下，近期機構對北斗導航概念股的關注度持續(xù)上升。近30日內，共有13只北斗導航概念股獲機構給予“買入”或“增持”等看好評級，其中，比亞迪獲機構看好評級次數居首，達到14次，超圖軟件、移為通信等2只概念股期間均受到9次機構扎堆推薦，勁嘉股份、移遠通信、振芯科技、華測導航和航天宏圖等5只概念股期間機構看好評級次數均在2次及以上。

    表：8月份以來漲幅超5%的北斗導航概念股一覽

    制表：任世碧

（編輯 才山丹 策劃 吳珊）